新款奧迪 Q3 操控性能相當(dāng)出色。它轉(zhuǎn)向手感高級(jí)，阻尼輕重適宜，精準(zhǔn)度頗高，兼具液壓助力的細(xì)膩質(zhì)感；剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性，踏板軟硬恰到好處。底盤(pán)結(jié)構(gòu)扎實(shí)，過(guò)顛簸路段時(shí)懸架回彈迅速。高速過(guò)彎側(cè)傾小，車頭響應(yīng)敏捷。此外，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，搭配 7 速雙離合變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，操控靈活，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

在試駕奧迪Q3 2019款45TFSI quattro豪華動(dòng)感型時(shí)，其搭載的162kW/350Nm的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。匹配的7速雙離合變速箱，在實(shí)際駕駛中，換擋迅速且平順。0-100km/h加速最快成績(jī)7.32秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能夠讓駕駛者輕松體驗(yàn)到速度與激情。

100-0km/h剎車最短距離35.14米，平均剎車成績(jī)35.98米，這樣出色的剎車成績(jī)幾乎可以拿滿分。剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性，踏板軟硬適中，無(wú)論在緊急制動(dòng)還是日常駕駛中的減速操作，都能讓駕駛者信心十足。

在操控測(cè)試中，最大橫向過(guò)載加速度1.088G，體現(xiàn)了車輛在極限操控時(shí)的穩(wěn)定性能。7擋空油滑行到2擋動(dòng)態(tài)測(cè)試中，雖然4擋降3擋時(shí)有小頓挫，但整體對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響不大。而引擎怠速最大振動(dòng)幅值0.23mm，方向盤(pán)怠速最大振動(dòng)幅值0.010mm，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都是“A+”，這意味著車輛在怠速狀態(tài)下非常平穩(wěn)，給車內(nèi)人員提供了舒適的駕乘環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，新款?yuàn)W迪Q3在操控性能方面亮點(diǎn)頗多。無(wú)論是轉(zhuǎn)向、剎車、底盤(pán)，還是動(dòng)力系統(tǒng)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它不僅能滿足日常城市駕駛的舒適需求，在面對(duì)一些復(fù)雜路況或激烈駕駛時(shí)，也能提供出色的操控表現(xiàn)，是一款操控性能值得稱贊的車型 。