國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的政策扶持力度極大。自 2009 年起，補(bǔ)貼政策落地，截至 2020 年補(bǔ)貼超 1521 億元，覆蓋眾多車(chē)輛。雖補(bǔ)貼力度、單車(chē)補(bǔ)貼金額隨時(shí)間有所調(diào)整，但后續(xù)仍有諸多利好。2024 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按購(gòu)車(chē)價(jià)格細(xì)化，還延續(xù)免征購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。此外，還有購(gòu)置稅減半、各地地方補(bǔ)貼等。車(chē)輛購(gòu)置稅免稅政策持續(xù)，報(bào)廢政策擴(kuò)圍，補(bǔ)貼規(guī)模達(dá) 4000 多億。

在車(chē)輛購(gòu)置稅方面，政策的優(yōu)惠力度堪稱(chēng)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。2023 年一整年，新能源汽車(chē)都享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅的福利。而在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購(gòu)置的新能源汽車(chē)，依舊免征車(chē)輛購(gòu)置稅，并且每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò) 3 萬(wàn)元；到 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，雖改為減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，但每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。這一系列舉措，大大減輕了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)，讓新能源汽車(chē)在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

除了購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，報(bào)廢政策的擴(kuò)圍也是一大亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)今年報(bào)廢更新可達(dá) 500 萬(wàn)輛，報(bào)廢補(bǔ)貼金額約 900 億元左右，各地置換政策穩(wěn)定且有力，預(yù)計(jì)可置換 1000 萬(wàn)輛，金額近 1300 億元。這不僅促進(jìn)了汽車(chē)的更新?lián)Q代，也為新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。

同時(shí)，各部門(mén)在不同層面也紛紛發(fā)力。商務(wù)部深入實(shí)施汽車(chē)以舊換新，加大對(duì)換購(gòu)新能源汽車(chē)的支持；多部門(mén)透露新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)政策思路；國(guó)務(wù)院國(guó)資委對(duì)整車(chē)央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組；金融監(jiān)管總局等四部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展。

總之，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在政策的全方位扶持下，正處于蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期。從購(gòu)置補(bǔ)貼到稅收優(yōu)惠，從報(bào)廢置換到行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)，政策的組合拳為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力其在市場(chǎng)上不斷拓展版圖，走向更加輝煌的未來(lái) 。