大眾 CC 的市場(chǎng)定位是主流品牌與豪華市場(chǎng)之間的“破壁者”，也是汽車消費(fèi)主義時(shí)代“叛逆折衷主義”的產(chǎn)物。它卡位在“主流品牌價(jià)格上限”與“豪華品牌價(jià)值下限”之間，以設(shè)計(jì)溢價(jià)對(duì)抗品牌溢價(jià)。目標(biāo)用戶為叛逆中產(chǎn)、降級(jí)豪車客等“非典型消費(fèi)者”。它兼顧運(yùn)動(dòng)操控與家用舒適，在 15 - 30 萬元區(qū)間不可替代，為既追求個(gè)性又怕超預(yù)算的消費(fèi)者提供了方案 。

從產(chǎn)品定位來看，大眾CC極具特色。其設(shè)計(jì)價(jià)值突出，無框車門搭配溜背造型，再加上四門轎跑的完美比例，營(yíng)造出獨(dú)樹一幟的時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)格，這一設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中脫穎而出，吸引眾多追求獨(dú)特的消費(fèi)者目光。性能方面，搭載的EA888高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與DCC動(dòng)態(tài)底盤，賦予車輛出色的動(dòng)力與操控性能，帶來激情的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)用方面也有所考量，501L的后備廂容積大于奧迪A4L的424L ，但后排頭部空間略小于邁騰，在空間實(shí)用性上有得有失。

在價(jià)格策略上，大眾CC通過終端優(yōu)惠重構(gòu)價(jià)值等式。消費(fèi)者在選擇CC時(shí)，內(nèi)心有著獨(dú)特的消費(fèi)心理公式，即選擇CC≈（獲得設(shè)計(jì)獨(dú)特性）-（損失品牌價(jià)值）≥心理閾值（通常為5萬元） 。這意味著消費(fèi)者認(rèn)為CC獨(dú)特設(shè)計(jì)帶來的價(jià)值，減去因品牌不是豪華品牌所損失的價(jià)值，只要大于等于心理預(yù)期的5萬元，這款車就是值得購(gòu)買的。

市場(chǎng)終局預(yù)判，大眾CC會(huì)是小眾生態(tài)位的守護(hù)者。它年銷量天花板約2.5萬輛，雖然銷量不算高，但利潤(rùn)率卻高達(dá)22%。電動(dòng)化浪潮下，其作為“燃油時(shí)代設(shè)計(jì)遺產(chǎn)”的稀缺性反而得到鞏固?？傊?，大眾CC以獨(dú)特的定位，在汽車市場(chǎng)中開辟出屬于自己的一片天地，滿足特定消費(fèi)群體的多元需求。