20 款奧迪 A4L 四驅(qū)的操控性整體表現(xiàn)出色。在快速過彎時，其四驅(qū)系統(tǒng)可合理分配前后軸動力，保障動力輸出平衡，有效避免轉(zhuǎn)向不足或過度的問題，智能的動力分配大大提升了抓地力。而且，高功率 45 TFSI 車型動力強勁，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，運動模式下動力響應(yīng)積極。即使是中功率 40 TFSI 車型日常駕駛動力也足夠，不同車型都展現(xiàn)出了一定操控優(yōu)勢 。

具體來看，高功率45 TFSI車型在操控上堪稱佼佼者。它的中后段加速能力極為出色，當(dāng)切換至運動模式，那種積極的動力響應(yīng)會讓駕駛者充分感受到速度與激情的完美融合。油門十分跟腳，輕點油門，動力便迅猛輸出，車輛如離弦之箭般飛馳。在彎道行駛時，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使得車輛幾乎沒有側(cè)傾，強大的抓地力讓輪胎與地面緊密貼合，無論是急彎還是連續(xù)彎道，都能輕松應(yīng)對，仿佛車輛與道路融為一體，駕駛者可以盡情享受操控的樂趣。

中功率40 TFSI車型雖然在動力方面相較于45 TFSI稍顯遜色，但日常駕駛也完全能夠勝任。它的動力輸出直接，滿足日常通勤毫無壓力。不過在中后段再加速時，確實會比高功率車型慢一些。在過彎時，如果含著油門，可能會出現(xiàn)響胎的情況，抓地力和掌控感也相對弱一點。然而，這并不影響它整體的操控水準(zhǔn)，依然能為駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛體驗。

總的來說，20款奧迪A4L四驅(qū)車型在操控性上各有亮點。高功率車型憑借強勁動力和精準(zhǔn)操控，帶來極致的駕駛樂趣；中功率車型雖有不足，但也能滿足日常駕駛需求，展現(xiàn)出不錯的操控穩(wěn)定性。無論是追求速度激情還是日常實用，奧迪A4L四驅(qū)車型都能在操控方面交出令人滿意的答卷。