主動動力分配系統(tǒng)有必要加嗎??有點糾結(jié)這東西!
如題!銷售說是主動動力這東西是省油用的,我看網(wǎng)上說對四驅(qū)脫困有很大幫助,主要是遇到3輪限滑的情況下脫困很有幫助國產(chǎn)極光就因為少了這東東過不了 詳細>>
2015款2.0T尊銳,有關(guān)胎壓監(jiān)測和適時四驅(qū)動力分配問題,請車友解答。!
各車友,新提2015款2.0T尊銳,昨晚興奮的路上溜達兩個小時,現(xiàn)有兩個疑問請大伙幫忙解答,注意是尊銳版。 1、尊銳版的液晶儀表盤上,怎么 詳細>>
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如題,請大蝦普及一下知識 詳細>>
這是個挺好的問題。我經(jīng)常用秦的混動模式,目前能感知到的有以下幾種情況 先解釋一個詞 “SOC點”:可以理解為電量的止損閾值,可由用戶在15~ 詳細>>
14款 28T豪華版平時后輪分配動力不,還是就前驅(qū) 詳細>>
前提未加差速鎖,低速四驅(qū)行駛時,一個后輪打滑,是不是另一個后輪動力全部丟失?一個后輪丟失時整車動能損失多少?謝謝 詳細>>
如題啊~i模式和x模式動力分配都是多少? 詳細>>
求問貼:在前后各有一個輪懸空的情況下,Q5的動力分配是怎么樣的?
如題所示 詳細>>
改了b4,這幾天,總覺得方向曠量大,攻彎沒之前穩(wěn)。今?試車,光滑柏油路面,90度彎,60公里進去,彎中加油,出彎時居然甩尾,車身斜著滑出來的 詳細>>