每逢新車(chē)換代，搶在新款上市前買(mǎi)個(gè)舊款是否值得就成為不可避免的話(huà)題。就像新一代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（G28）還沒(méi)上市，現(xiàn)款的寶馬3系以大優(yōu)惠吸引了大部分擁躉，反而引來(lái)了最后一波的搶車(chē)潮。而在TNGA架構(gòu)的光環(huán)下，新款的雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）直接給出了答案：這次追新很有必要。至于為什么新款這么有信心，那就得看看這一次TNGA給ES帶來(lái)了什么。

　　內(nèi)飾的造型仿佛是為兩個(gè)年齡層而設(shè)，新款ES在設(shè)計(jì)方面會(huì)更出色，和更張揚(yáng)的外觀匹配，效果更為年輕；而舊款ES則更有一種沉穩(wěn)商務(wù)范，不過(guò)相比之下會(huì)有些老氣。而新款除了設(shè)計(jì)的特別外，做工用料以及空間方面的表現(xiàn)都有很大的提升，特別是一些小細(xì)節(jié)的用料，會(huì)比舊款更加用心。　　頂配車(chē)型的中控屏從8英寸提升至12.3英寸，整體效果會(huì)更加細(xì)膩，不過(guò)不支持觸屏。雖然”鼠標(biāo)“操作有一定的個(gè)性，對(duì)比舊款也有提升，不過(guò)操作起來(lái)并不算順手，還有一定的提升空間。　　為了追上當(dāng)下潮流，新款ES對(duì)各方面的配置都有所增加，其中包括換擋撥片，方向盤(pán)加熱，HUD抬頭顯示，主動(dòng)降噪，無(wú)線充電，全景影像等等，提升了新款ES的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

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