無(wú)人駕駛汽車(chē)的好處
現(xiàn)在汽車(chē)上擁有越來(lái)越多的高科技,但是最令人向往的恐怕就是無(wú)人駕駛汽車(chē),做到真正人駕駛員解放,而且擁有非常高的安全性,因?yàn)槔碚撋想娔X計(jì)算過(guò)的駕駛是更為科學(xué)和安全,但是現(xiàn)在的無(wú)人駕駛汽車(chē)并不成熟,前不久還發(fā)生了車(chē)禍撞死個(gè)人。
所謂的無(wú)人駕駛汽車(chē),也就是真正的不需要駕駛員,汽車(chē)會(huì)根據(jù)電腦控制自動(dòng)導(dǎo)航駕駛,自動(dòng)避開(kāi)障礙物,在沒(méi)有任何人干預(yù)的情況下安全達(dá)到目的地。其中最重要的應(yīng)用就是人工智能,通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知路面環(huán)境。
雖然說(shuō)無(wú)人駕駛汽車(chē)的理想是好的,但不可否認(rèn)的是現(xiàn)在并不成熟,還有很多地方需要改進(jìn),這次Uber的無(wú)人駕駛汽車(chē)事故就是血淋淋的教訓(xùn)。2018年3月20日,美國(guó)警方表示,一名女子周日深夜在亞利桑那州坦貝市橫穿馬路時(shí),被一輛Uber自動(dòng)駕駛車(chē)撞死,隨即Uber也關(guān)閉了無(wú)人駕駛上路測(cè)試。
這次的事故雖然是當(dāng)頭棒喝,但并不會(huì)成為無(wú)人駕駛汽車(chē)的絆腳石,而是一個(gè)警醒,無(wú)人駕駛汽車(chē)還存在未知的危險(xiǎn),只是還沒(méi)有被發(fā)現(xiàn),當(dāng)進(jìn)行路測(cè)時(shí),應(yīng)該選擇更加安全的方式來(lái)進(jìn)行,當(dāng)然售價(jià)成本可能會(huì)相應(yīng)增高,但是人命可不是用錢(qián)就能夠彌補(bǔ)的。雖然現(xiàn)在有一些地區(qū)開(kāi)始推出無(wú)人駕駛貨車(chē)、無(wú)人駕駛公交,但是也只是很少的測(cè)試,相信將來(lái)還是能夠克服困難完成普及的。
無(wú)人駕駛汽車(chē)最大的好處就在于解放駕駛員,讓駕駛員擁有自由分配的時(shí)間,用來(lái)休息、娛樂(lè)或者辦公,而且整個(gè)駕駛過(guò)程理論上也是非常安全的,畢竟人的反應(yīng)時(shí)間比較長(zhǎng),而且還存在疲勞駕駛、開(kāi)小差的情況,但是電腦就完全不存在這些問(wèn)題,所以相對(duì)來(lái)說(shuō)肯定會(huì)更加安全。
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