比亞迪秦ProDM是今年比亞迪繼全新一代唐之后的又一款重磅車型，再一次證明了“Dragon Face”強(qiáng)大的吸睛能力，新車外觀得到了一致的好評。但話說回來，外觀內(nèi)飾設(shè)計都給了我們眼前一亮的新鮮感，內(nèi)里究竟有什么變化和改進(jìn)呢？我們照例把它升起來，一起看看底盤都有哪些變化吧。

　　比亞迪秦Pro DM底盤結(jié)構(gòu)整體而言與老款車型沒有太多激進(jìn)的改變，只是在一些細(xì)節(jié)上做點(diǎn)小改動。保護(hù)方面的提升不大不小，在最令人關(guān)注的發(fā)動機(jī)下方覆蓋了小范圍的護(hù)板，稍微有點(diǎn)遺憾的是沒有覆蓋完全。油液管路以及高壓線束還是沒能夠做到較好的隔絕保護(hù)，排氣管上方的隔熱措施只有部分區(qū)域有覆蓋到。

　　從這一屆的比亞迪王朝車型開始，能夠明顯察覺得出比亞迪一直所堅守的垂直整合逐漸走向開放，不僅僅是技術(shù)平臺、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面的開放，也包括開放式的供應(yīng)鏈體系。在這臺秦Pro DM上面，我們能看到來自海拉的大燈總成、哈金森的懸置、麥格納的外后視鏡、天合的轉(zhuǎn)向機(jī)等國內(nèi)外優(yōu)秀的供應(yīng)商配件。

　　秦Pro DM前懸架采用膾炙人口的麥弗遜式獨(dú)立懸架，主要特點(diǎn)是布置簡單、緊湊，不會占用太多的空間，非常適合采用橫置動力布置的車型。前懸架系統(tǒng)中除了轉(zhuǎn)向節(jié)采用鑄鋁之外，其余零部件均以沖壓鋼板及鑄鐵為主。

　　呈L型的下擺臂通過橡膠襯套與副車架相連接，這里并沒有采用濾震效果更好的液壓襯套，對于起售價為14.99萬的車子來說算是再正常不過了。