旋壓輪轂比鑄造輪轂安全。旋壓輪轂的特點:集鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、交叉軋制、滾動擠壓等多種工藝特點于一體。鑄造產(chǎn)品具有質(zhì)量高、柔韌性好、重量輕的優(yōu)點。旋壓成型的輪轂可以保持金屬的密度和整個輪轂的動平衡，使輪轂有足夠的剛性，同時顯著減少材料的厚度，使輪轂更輕更耐用。與普通低壓鑄造生產(chǎn)的鋁合金車輪相比，同尺寸車輪重量可減輕15%。

旋壓技術(shù)與其他鑄造技術(shù)的比較

重力鑄造是一種比較原始的鑄造工藝，即熔融的金屬液靠自身重力流入輪轂?zāi)＞撸后w充滿整個模具后冷卻，然后才能出廠加工。

這種制造方法簡單，成本低，但由于是靠液體自身的重力填充，容易有缺陷，如輪轂內(nèi)有氣泡，導(dǎo)致輪轂受力不均，容易斷裂。

目前，低壓鑄造已經(jīng)逐漸取代重力鑄造技術(shù)，通過設(shè)備施加壓力將金屬液倒入模具中，并在此過程中保持恒定的壓力，既保證了金屬液的密度，又保證了凝固金屬的強度。

而且低壓鑄造的工藝全部由機械完成，鑄造成型的成品率高，非常適合大批量生產(chǎn)，所以目前汽車廠家指定的鑄造鋁合金車輪全部采用這種工藝生產(chǎn)。

旋轉(zhuǎn)鑄造技術(shù)是從鑄造技術(shù)發(fā)展而來的。鑄造后，毛坯輪轂在加工過程中進(jìn)行加工，主要用于輪輞零件的旋轉(zhuǎn)沖壓。在這個過程中，輪緣部分被加熱，旋轉(zhuǎn)刀具旋轉(zhuǎn)，輪緣逐漸拉長和變薄。

這時輪圈內(nèi)的金屬分子排列更緊密，所以這里的金屬強度更高。