一些細(xì)心的司機(jī)有時會發(fā)現(xiàn)汽車在通過減速帶時會發(fā)生故障。這不是刮屁股的聲音，而是你車輛的某個機(jī)械故障。通常是喇叭前方固定點(diǎn)間隙大導(dǎo)致的過坑異響。也有可能是減震器中減震阻尼不足，可能是減震器漏油導(dǎo)致減震效果喪失。

喇叭前固定點(diǎn)間隙大導(dǎo)致異響的解決方法如下：建議先檢查橫向穩(wěn)定器的支點(diǎn)橡膠套和球頭，檢查懸掛球頭是否有間隙。如果下懸架臂(A形臂)的前固定點(diǎn)處的間隙太大，可以用墊圈來彌補(bǔ)。一般一元硬幣的厚度就可以修復(fù)間隙，但是間隙太大會影響軸承的轉(zhuǎn)動效果。

如果是由于減震器阻尼油不足，一般使用一定年限后會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，基本已經(jīng)到了減震器的使用壽命。建議更換減震器。如果兩側(cè)阻尼力不一致，車身會高一點(diǎn)低一點(diǎn)，可以同方向更換減震器。

減速帶掛鉤的其他原因；

1.平衡桿吊桿球頭老化，可以拆下輪胎檢查球頭處的橡膠是否老化。

2.轉(zhuǎn)向器拉桿頭間隙是否過大需要專業(yè)判斷。但車輛升起時，可以用雙手搖動輪胎左右兩側(cè)，看看是否有松動。

3.汽車半軸防塵套破裂導(dǎo)致漏油，會導(dǎo)致半軸磨損加劇，損壞時會出現(xiàn)異響。

4.底盤機(jī)構(gòu)部件損壞或松動，在不平路面行駛時會有異響。一般需要檢查一些轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)螺絲和減震橡膠。

車輛通過減速帶的正確姿勢：

1.提前減速減速，好處是降低刮底風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)懸掛。

2.不要拐彎抹角地通過。這種方式會導(dǎo)致車身和車輪懸架的應(yīng)力增加。經(jīng)常這樣做會導(dǎo)致車身變形。

3.不要從車輪的一側(cè)通過。雖然看起來這是對車傷害最小的，但其實(shí)不是。長時間這樣開車，會導(dǎo)致懸架跑偏或變形，還會吃胎，導(dǎo)致輪胎異常磨損。

4.兩個車輪要一起通過，輪胎要垂直通過，這樣懸掛力才能平衡。建議通行速度不要大于20km/h。