阿特金森循環(huán)的工作原理是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中活塞的做功沖程，縮短壓縮沖程。其特點(diǎn)是延遲進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉，排出活塞壓縮沖程中的部分混合氣，減少進(jìn)氣量，使動(dòng)力裝置做更好的功，提高其工作效率。

關(guān)于阿特金森循環(huán)：

阿特金森循環(huán)，內(nèi)燃機(jī)的一種形式，出現(xiàn)于1880年。阿特金森循環(huán)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，但一定程度上降低了功率密度，使得車輛在低速時(shí)動(dòng)力較差。截至2019年，阿特金森循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)一般出現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車上。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車中會(huì)有電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，所以阿特金森循環(huán)帶來(lái)的負(fù)面影響基本可以忽略。

阿特金森循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)：

1.提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在一定程度上降低油耗。

2.可以在一定程度上保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，避免爆震。

阿特金森循環(huán)的缺點(diǎn)：

1.汽車低速時(shí)動(dòng)力差，行駛過(guò)程中會(huì)有挫折。

2.自動(dòng)啟動(dòng)無(wú)法加速。