奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

事實上，像奔馳S級這樣的百萬級豪華商務(wù)轎車，一般都有很高的周轉(zhuǎn)率。絕大多數(shù)普通的二手家用汽車真的是二手的，最多三只手也可怕。至于奔馳S這樣的前置車型，5678手的二手車是正常的。反正是奔馳S級，誰管你是什么車。

事實上，二手車的數(shù)量通常與新車的銷量成正比。新車賣的多了，二手車的數(shù)量自然就多了。另外，在國內(nèi)豪華車用戶的普遍價值觀中，一般認(rèn)為新車更有面子，所以不缺錢的土豪通常會在新車發(fā)布的第一時間先購買，然后再處置自己的舊車。而且，這種現(xiàn)象不僅發(fā)生在二手豪華車市場，二手超級跑車市場也是如此。

奔馳S級一直是D級車的銷售主力，無論是從最初的虎頭奔馳到現(xiàn)在的加長版S級。而且奔馳通過邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型打開了價格上行的渠道，單車平均單價高于寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。奔馳S是制造商和經(jīng)銷商的盈利模式，不僅銷量大，零售價格也相對穩(wěn)定。

此外，由于國產(chǎn)車保養(yǎng)水平參差不齊，加上奔馳S級的零部件價格昂貴，一般來說，這些豪車使用5-7年后，車況普遍會下降。這個時候，通常要花很多錢才能讓汽車保持明亮漂亮的狀態(tài)，大多數(shù)車主都會選擇換車。此外，近年來各地陸續(xù)出臺了限制舊車數(shù)量的相關(guān)政策，無疑加劇了這類二手車的流失率。