汽車(chē)在正常行駛中，是可以切換運(yùn)動(dòng)模式的，駕駛模式切換并不能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力，而是更改行車(chē)電腦的工作邏輯，運(yùn)動(dòng)模式下的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整，來(lái)滿足駕駛員的訴求。

汽車(chē)在正常行駛中，是可以切換運(yùn)動(dòng)模式的。駕駛模式切換并不能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力，而是更改行車(chē)電腦的工作邏輯，運(yùn)動(dòng)模式下的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整，來(lái)滿足駕駛員的訴求。

自動(dòng)變速器有多種駕駛模式，常見(jiàn)的有經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式等，平時(shí)行車(chē)最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇雪地模式，運(yùn)動(dòng)模式可在對(duì)動(dòng)力要求較高的情況下選用。雖然運(yùn)動(dòng)模式下的車(chē)輛感覺(jué)特別有勁，但其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力并沒(méi)有變化，而是更積極的油門(mén)響應(yīng)和變速箱換擋邏輯，讓車(chē)輛感覺(jué)速度快了。

通常情況下，運(yùn)動(dòng)模式應(yīng)用在爬坡和超車(chē)上更能發(fā)揮它的作用，高速駕駛中也可以用運(yùn)動(dòng)模式，并且運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳。不建議運(yùn)動(dòng)模式一直開(kāi)著，因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下，變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇，同時(shí)油耗也是一個(gè)問(wèn)題。