索蘭托 參考價：未上市

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起亞索蘭托柴油版四驅的作用方法：索蘭托是適時四驅，在車速40邁以下，由電腦自動切換，當按強制驅按鈕，動力分配為前后軸各50%，當車速超過40邁，電腦會自動解除驅狀態(tài)，所以車速在40邁以下自動啟動四驅。

索蘭托是適時四驅，在車速40邁以下，由電腦自動切換。當按強制驅按鈕，動力分配為前后軸各50%，當車速超過40邁，電腦會自動解除驅狀態(tài)。所以車速在40邁以下自動啟動四驅。

新索蘭托使用的四驅系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前輪驅動為基礎的適時四驅系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。這套系統(tǒng)和維拉克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、RAV4的大體一致，其整體布局、工作原理和控制手法和獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）極其相似，但在一些技術細節(jié)上有差異，其承載能力、智能化程度要好一些。

適時四驅能通過控制離合器壓緊程度來控制不同的后輪動力分配比例，比如起步時、提速時、勻速時都可以按車輛不同負載情況分配不同比例的動力給后輪，又做到了類似于全時四驅的效果。而且很多越野性能比較強車，也在用多片離合器式中央差速器。