汽車扭矩是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。在功率固定的情況下，與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。汽車的扭矩和功率與發(fā)動機(jī)的主要指標(biāo)之一相同，反映在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力和懸架等。

汽車扭矩是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。在功率固定的情況下，與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。汽車的扭矩和功率與發(fā)動機(jī)的主要指標(biāo)之一相同，反映在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力和懸架等。

一般來說，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低的情況下可以達(dá)到扭矩的最高指標(biāo)，這說明這款車的發(fā)動機(jī)技術(shù)更好，動力也更好。有些車以5000r/min左右的速度達(dá)到扭矩最高指標(biāo)，說明“強(qiáng)度”不是這款車的強(qiáng)度?？梢哉f，我們追求的駕駛樂趣主要來自于扭矩，也就是所謂的“推背感”。如果某款車的發(fā)動機(jī)最大扭矩出現(xiàn)在我們經(jīng)常使用的速度區(qū)間，那么這樣的車絕對能給你帶來非凡的駕駛樂趣。對于家用車來說，完美的發(fā)動機(jī)最大扭矩應(yīng)該出現(xiàn)在非常低的速度，而最大功率應(yīng)該出現(xiàn)在相對較高的速度。

在活塞式發(fā)動機(jī)中，活塞往復(fù)運(yùn)動，曲軸旋轉(zhuǎn)，它們通過連桿連接。在做功沖程中，我們可以發(fā)現(xiàn)連桿和曲軸的連接軸心與曲軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的距離實(shí)際上可以看作是一個(gè)力臂，這樣就很容易理解扭矩是如何產(chǎn)生的，這與我們?nèi)粘Ｉ钪袛Q螺母的原理是一樣的。氣缸的向下運(yùn)動就是力。力通過連桿作用在曲軸上，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，這就是我們所說的扭矩。