國(guó)內(nèi)用戶普遍偏愛大空車型，喜歡大空車型帶來的順風(fēng)順?biāo)母杏X。在這樣的大環(huán)境下，其實(shí)MPV車型有了更廣闊的發(fā)展空間，在空間上的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐步提升。尤其是后排寬敞的空間，讓座椅布局的可能性更大，在操控上也有類似轎車的體驗(yàn)。注定了MPV的駕乘體驗(yàn)會(huì)更加出眾。

事實(shí)上，在MPV領(lǐng)域也有不少優(yōu)秀的合資品牌。他們?cè)诟髯缘漠a(chǎn)品體系中展開競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步提升品牌的影響力。 Honda Jade和Bicycle GL6都是各自品牌下的優(yōu)秀車型。值得一提的是，杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在定位上屬于緊湊型轎車，但從其設(shè)計(jì)特點(diǎn)來看，具有MPV車型的空氣優(yōu)勢(shì)，值得與GL6進(jìn)行對(duì)比。這一次，我們就根據(jù)車主毛先生的駕駛感受，來了解一下這兩款車的性能特點(diǎn)。

作為別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩個(gè)月的車主，毛先生已經(jīng)對(duì)GL6的特點(diǎn)了如指掌。他入手的頂配車型是2019款18T 6座Internet Premium國(guó)六。雖然車型的動(dòng)力是1.3T，但是你在行駛過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的動(dòng)力不含糊。無(wú)論是超車還是起步，他都有十足的信心。但是經(jīng)過兩個(gè)月的接觸，還是發(fā)現(xiàn)了這款車的不足之處，那就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于老土。在如今眾多的國(guó)產(chǎn)車型中，你可以看到十足的科技魅力。 GL6依舊沿用了老款風(fēng)格，視覺上很難給出好的反饋。

改用玉石后，毛先生感受到的第一個(gè)不同就是玉石內(nèi)部更加精致。他選擇比較的車型是2020 Jade 210 Turbo CVT Deluxe Edition。兩款車的指導(dǎo)價(jià)都在16萬(wàn)到17萬(wàn)之間。相比之下，我還是覺得杰德的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)風(fēng)格上比較新，沒有太舊的感覺。

拿到杰德之后，毛總覺得杰德的駕駛風(fēng)格比較穩(wěn)重，1.5T和CVT無(wú)級(jí)變速器，操控非常順暢。可見Jade在功率調(diào)節(jié)方面非常成熟。不過，也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是車子開不了。雖然是1.5T車型，但在數(shù)據(jù)方面并不突出。 156馬力，203牛米，性能不如1.3T的別克GL6，對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)是163馬力，230牛米。當(dāng)然，想要從兩臺(tái)車身上找到強(qiáng)大的力量感是不太現(xiàn)實(shí)的，只能說在市區(qū)夠用了。值得一提的是，兩款車的油耗差不多，都保持在8左右，非常適合家用。

事實(shí)上，這兩款車的表現(xiàn)都不錯(cuò)。畢竟他們有大空的標(biāo)簽，騎乘反映也不會(huì)遜色。翡翠的長(zhǎng)度和軸距分別是4667和2760，而GL6是4692和2796。兩車對(duì)比，雖然數(shù)據(jù)上GL6領(lǐng)先，但是在座椅布置上，GL6是最好的。但如果坐的人多，GL6的上限還是高一些。

總結(jié)： 駕駛別克GL6和試駕本田杰德兩個(gè)月后，車主總結(jié)出：“各有千秋”四個(gè)字，因?yàn)閷?duì)比兩臺(tái)車后，車主覺得杰德的操控成熟、順暢、輕松駕駛起來，GL6動(dòng)力感更強(qiáng)。翡翠在空中的感覺很舒服，但是GL6的天花板很高，所以每一個(gè)優(yōu)點(diǎn)都要評(píng)價(jià)。