時(shí)隔三年，國(guó)內(nèi)車市終于迎來(lái)了振奮人心的復(fù)蘇“信號(hào)彈”。 4月18日開(kāi)幕的上海車展，正如大多數(shù)人想象的那樣，人氣爆棚。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海車展前后的新聞發(fā)布會(huì)達(dá)100多場(chǎng)。與此同時(shí)，市場(chǎng)上新車層出不窮。

不過(guò)，盡管今年車展精彩紛呈，但仍有缺席者，比如特斯拉。雖然上海是特斯拉在中國(guó)的“總部”，但今年特斯拉選擇拒絕參加“主場(chǎng)”上海車展。雖然我們不知道具體原因，但即使特斯拉不來(lái)展會(huì)，關(guān)于特斯拉的傳聞也不乏其人。

近日，一則新聞在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。在某社交平臺(tái)上，有網(wǎng)友表示，“特斯拉將于本周六（4月22日）正式宣布再次降價(jià)，預(yù)計(jì)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)4.3萬(wàn)元，Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)4.6萬(wàn)元。降價(jià)后， Model 3的起售價(jià)將達(dá)到驚人的18.69萬(wàn)元，Model Y也將達(dá)到21.59萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格無(wú)論是哪個(gè)價(jià)位，對(duì)于任何新能源品牌來(lái)說(shuō)，都是致命的一擊。

雖然這條消息無(wú)疑被視為“路邊新聞”，但很快就引起了全網(wǎng)的關(guān)注，甚至有不少媒體紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。無(wú)可厚非，畢竟“特斯拉”二字本身在網(wǎng)絡(luò)上就有自己的流量，特斯拉的每一次降價(jià)都是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。既然能拿到第一手資料，媒體自然會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)。

至于這件事的真實(shí)性，網(wǎng)友們還在議論紛紛。有些人選擇相信，是因?yàn)橛X(jué)得特斯拉訂單壓力大，急需銷售；有些人選擇不相信，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為特斯拉并不擔(dān)心銷售。如果貿(mào)然降價(jià)到18萬(wàn)，很可能造成車市價(jià)格體系的重大癱瘓。

因此，我們暫時(shí)不討論這個(gè)消息的真實(shí)性。不過(guò)，對(duì)于特斯拉是否會(huì)降價(jià)，筆者認(rèn)為，如果仔細(xì)想想，或許會(huì)得出不同的結(jié)論。先說(shuō)一下筆者自己的看法。 我覺(jué)得不管這個(gè)消息是真是假，特斯拉隨時(shí)降價(jià)的可能性很大。

至于為什么？顯然，特斯拉越來(lái)越便宜已經(jīng)不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)有的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。海外市場(chǎng)的Model 3和Model Y，甚至還包括另外兩款高端車型，其價(jià)格也在年初進(jìn)行了調(diào)整。 4月18日，中國(guó)上海車展開(kāi)幕，北美特斯拉再度降價(jià)。現(xiàn)在，北美的長(zhǎng)續(xù)航版Model Y 降價(jià)5.6% 至49,990 美元。后輪驅(qū)動(dòng)的Model 3 價(jià)格下調(diào)4.7% 至39,990 美元。連美國(guó)市場(chǎng)都降價(jià)了，國(guó)內(nèi)也有自己工廠的市場(chǎng)降價(jià)似乎也合情合理？

同時(shí)，也有人認(rèn)為特斯拉會(huì)維持目前的價(jià)格來(lái)盈利。筆者認(rèn)為，這不會(huì)成為特斯拉降價(jià)的阻力。雖然降價(jià)后的利潤(rùn)下降是不可避免的。但目前至少在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉還是有可觀的利潤(rùn)，因?yàn)楝F(xiàn)款車型的研發(fā)成本在共享之后已經(jīng)很低了，再加上特斯拉強(qiáng)大的系統(tǒng)能力，一輛特斯拉拉車的制造成本要低很多那些新勢(shì)力。所以如果特斯拉重在數(shù)量，一口氣砍個(gè)幾萬(wàn)也不是沒(méi)有可能。

如果按照上面的說(shuō)法，我們不妨想想會(huì)發(fā)生什么。 18.69萬(wàn)的Model 3直接超越小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，進(jìn)入愛(ài)安S、和創(chuàng)A06、小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等A級(jí)純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，屆時(shí)這場(chǎng)市場(chǎng)無(wú)疑將是一場(chǎng)血戰(zhàn)。假設(shè)Model Y降到21.59萬(wàn)，自然會(huì)一拳秒殺所有競(jìng)品。如果真的出現(xiàn)這樣的情景，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)無(wú)疑將迎來(lái)又一場(chǎng)殘酷的淘汰賽。

截至發(fā)稿，目前有兩條消息。好消息和壞消息。好消息是，在國(guó)內(nèi)某媒體求證“本周降價(jià)”后，特斯拉官方回應(yīng)稱“暫無(wú)消息”。壞消息是，在官方否認(rèn)的兩天內(nèi)，它也經(jīng)歷了尷尬的降價(jià)。這次你相信誰(shuí)？歡迎提出你的看法。