記得WEY這個(gè)品牌剛出來(lái)的時(shí)候，什么車(chē)一推出都會(huì)賣(mài)的很好，但是越到后來(lái)，這些車(chē)就越難維系銷(xiāo)量。以WEY VV5 5為例，前三個(gè)月這款車(chē)的月均銷(xiāo)量達(dá)到1萬(wàn)輛，而現(xiàn)在已經(jīng)下降到只有2000輛/月。我想大家都想知道，為什么買(mǎi)VV5的人越來(lái)越少了？

1、沒(méi)有硬實(shí)力。

WEY和LECK都有成為豪華品牌的威脅。現(xiàn)在看來(lái)，無(wú)論實(shí)現(xiàn)與否，Lake都比WEY更接近當(dāng)初的目標(biāo)，因?yàn)長(zhǎng)ake有沃爾沃的技術(shù)支持，而WEY沒(méi)有。沒(méi)有硬實(shí)力，WEY用再多的鍍鉻，再多的配置也是白搭，消費(fèi)者根本認(rèn)不出你。

2、降價(jià)無(wú)情。

還記得WEY VV5 5剛上市的時(shí)候，起步價(jià)15萬(wàn)，頂配20萬(wàn)。但是現(xiàn)在，12萬(wàn)多就能買(mǎi)到，頂配不到15萬(wàn)。這種下降只會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得你軟弱，沒(méi)有底線。

3.找到錯(cuò)誤的位置

不管領(lǐng)克的設(shè)計(jì)丑不丑，明眼人都能看出它走的是年輕時(shí)尚路線； WEY的設(shè)計(jì)或美或丑，但顯然要保守得多，鍍鉻件隨處可見(jiàn)，更可能是針對(duì)中年消費(fèi)者。在時(shí)尚、個(gè)性、年輕化成為主流的當(dāng)下，“年輕一代”顯然更愿意選擇領(lǐng)克。

4、宣傳難以抓住人心。

還記得當(dāng)初WEY品牌在國(guó)內(nèi)主推的是豪華SUV。問(wèn)題是，除了紅旗，消費(fèi)者認(rèn)為沒(méi)有任何一家中國(guó)公司有能力生產(chǎn)豪華SUV。萬(wàn)里長(zhǎng)城若是擴(kuò)大到這個(gè)范圍，就算是瑩瑩和菲尼提也比不上。如果是華夏牌，那就是挑將軍的矮個(gè)子。

長(zhǎng)城WEY VV5常見(jiàn)故障有哪些？

據(jù)第三方車(chē)輛故障投訴平臺(tái)車(chē)前網(wǎng)顯示，2020款WEY VV5車(chē)型共收到66起故障投訴，2021款車(chē)型收到13起投訴。吵鬧，座椅故障。

從投訴數(shù)量可以看出，這些問(wèn)題出現(xiàn)的概率并不高，不能算是WEY VV5 5的通病。買(mǎi)車(chē)不得不擔(dān)心這款車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量。

VV5車(chē)怎么樣？

事實(shí)上，不同的車(chē)型對(duì)于不同的消費(fèi)者有著不同的評(píng)價(jià)。畢竟每個(gè)人的需求都不一樣。如果說(shuō)VV7與CS75 PLUS、哈弗、比亞迪宋PLUS等同級(jí)車(chē)型相比，具有配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，但油耗相對(duì)較高。根據(jù)車(chē)主油耗反饋統(tǒng)計(jì)，1.5T車(chē)型的平均油耗為9.09L/100km，2.0T車(chē)型為10.01L/100km。

所以綜上所述，如果消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)是為了家用，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，那么長(zhǎng)城WEY VV5的高油耗表現(xiàn)不符合需求；但如果消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力有很高的追求，不在乎車(chē)輛的油耗，那么VV5就值得考慮。