感謝你的邀請(qǐng)。對(duì)寶駿汽車的客觀評(píng)價(jià)是：性價(jià)比、性價(jià)比在線、品質(zhì)在線，但期望不宜過(guò)高。你得到你所付出的。您對(duì)寶駿汽車的選擇一定要有一個(gè)理性的認(rèn)識(shí)。

寶駿汽車雖然是五菱-通用的獨(dú)立合資品牌，但背后是品牌知名度高得離譜的五菱，所以還是被接受為自主品牌。寶駿汽車呢？寶駿系列車型均定位于低端入門(mén)級(jí)?？陀^的說(shuō)，性價(jià)比真的很高，質(zhì)量和價(jià)格也是成正比的。

入門(mén)級(jí)車型以寶駿310（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。雖然配置不高甚至連備胎都沒(méi)有，但這臺(tái)車還是提供了一款xml的小兩廂，車長(zhǎng)4.1，起售價(jià)3.68萬(wàn)。在這款車之前，同價(jià)位只能考慮QQ、F0、北斗星（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等A00級(jí)微型車。寶駿汽車呢？實(shí)用性的提升和發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的價(jià)值足以抵消配置的價(jià)差，性價(jià)比不能說(shuō)低。

其次，以310w為例。這款車推出了一款五座大空間旅行車，價(jià)格在4.28萬(wàn)到6.98萬(wàn)之間。 2.75米的軸距，將拓展體積帶到了主流B級(jí)SUV的水平。對(duì)于入門(mén)級(jí)車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比大空間和實(shí)用更有價(jià)值的優(yōu)勢(shì)了。搭載百萬(wàn)臺(tái)的L2B通用發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量也很穩(wěn)定，性價(jià)比也不錯(cuò)。寶駿汽車呢？

10月剩下的寶駿5的銷量是A0級(jí)SUV銷量第一。寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性能也算強(qiáng)。這些汽車的合理價(jià)格與合理的動(dòng)力和傳動(dòng)類型相匹配。參考530的DCT版，同款變速箱在GM旗下。至少會(huì)匹配一臺(tái)15萬(wàn)以上的SUV來(lái)裝載，530億10萬(wàn)元的售價(jià)，已經(jīng)用上了更高級(jí)別的濕式DCT寶駿汽車。

從這些車中可以看出，寶駿汽車確實(shí)在走“國(guó)民車”路線。價(jià)格不高，配置合理。有的消費(fèi)者考慮的是性價(jià)比級(jí)別，但是一直合格的寶駿車怎么樣。

然而，寶駿汽車不得不面對(duì)的問(wèn)題卻十分尷尬。大多數(shù)入門(mén)級(jí)汽車都是普通消費(fèi)者生活中的第一輛汽車。這個(gè)群體的共同特點(diǎn)是用車知識(shí)不夠豐富，對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)不夠理性。有些小問(wèn)題會(huì)被無(wú)限放大，這也是寶駿口碑不是特別理想的原因。寶駿汽車呢？

國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)從這個(gè)惡性循環(huán)中掙扎出來(lái)，向中端邁進(jìn)，但寶駿的定位是很難打破這個(gè)死循環(huán)，但理解這個(gè)問(wèn)題還是不錯(cuò)的。沒(méi)有一款車是完美的，入門(mén)級(jí)和低價(jià)位的車更不可能。寶駿汽車呢？

寶駿汽車可以選擇，但態(tài)度好的寶駿汽車呢？