副車(chē)架的作用是阻隔振動(dòng)和噪音，減少它們直接進(jìn)入車(chē)廂的副車(chē)架。 1 副車(chē)架可視為前后橋的骨架，是前后橋的結(jié)構(gòu)件。副車(chē)架不是一個(gè)完整的車(chē)架，只是一個(gè)支撐前后橋和懸架的支架，讓車(chē)橋和懸架與“主車(chē)”一起穿過(guò)它。

副車(chē)架可以阻隔噪音和抖動(dòng)，提高駕駛舒適性。對(duì)于承載車(chē)來(lái)說(shuō)，副車(chē)架和懸架其實(shí)就是副車(chē)架。子幀有什么用？對(duì)于有車(chē)身的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，副車(chē)架是前后橋的一部分，懸掛連桿固定在副車(chē)架上。

副車(chē)架不是一個(gè)完整的車(chē)架，而是一個(gè)支撐前后橋懸架的支架，讓車(chē)橋的懸架從中穿過(guò)，然后與“主車(chē)架”相連接，習(xí)慣上稱(chēng)之為“副車(chē)架” -框架”。副車(chē)架的作用是阻隔振動(dòng)和噪音，減少其直接進(jìn)入車(chē)廂，有的車(chē)還為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了副車(chē)架。

主機(jī)架是在汽車(chē)底盤(pán)上安裝各種總成和專(zhuān)用工作裝置的基礎(chǔ)。汽車(chē)的各種動(dòng)力設(shè)備一般都直接或間接安裝在底盤(pán)車(chē)架主架上。為了防止應(yīng)力集中，車(chē)橋和懸架與副車(chē)架連接，再通過(guò)副車(chē)架與主車(chē)架連接。它的主要功能是改善懸架。

車(chē)架一般由縱梁和橫梁組成。目前，車(chē)架的結(jié)構(gòu)可分為側(cè)梁平臺(tái)式和脊柱式三種。平臺(tái)式車(chē)架適用于小型汽車(chē)或卡車(chē)。脊柱式車(chē)架適用于獨(dú)立懸掛?？ㄜ?chē)或轎車(chē)的側(cè)梁車(chē)架應(yīng)用最為廣泛，副車(chē)架并不是一個(gè)完整的車(chē)架。

在傳統(tǒng)的無(wú)副車(chē)架承載式車(chē)身中，懸架直接與車(chē)身鋼板相連，因此前后橋的懸架搖臂機(jī)構(gòu)是一個(gè)整體，而不是一個(gè)總成。副車(chē)架誕生后，可以先組裝前后懸架。在副車(chē)架上形成車(chē)橋總成，然后將該總成一起安裝在車(chē)身上進(jìn)行懸掛。

在性能方面，主要目的是減少路面振動(dòng)的引入，提高懸架系統(tǒng)的連接剛度。因此，駕駛帶有副車(chē)架的汽車(chē)時(shí)，底盤(pán)會(huì)感覺(jué)非常扎實(shí)緊湊。不過(guò)副車(chē)架懸架的軟硬設(shè)置也面臨著像懸架調(diào)教不可避免的矛盾，如果副車(chē)架的懸架是軟的，就可以很好的隔離車(chē)子。

副車(chē)架的作用是阻隔震動(dòng)和噪音，減少其直接進(jìn)入車(chē)廂，所以多出現(xiàn)在豪華車(chē)和越野車(chē)上。有些汽車(chē)還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架。我們知道，傳統(tǒng)的沒(méi)有副車(chē)架的承載式車(chē)身，它的懸架是直接與車(chē)身鋼板連接的，所以前后橋的懸架搖臂機(jī)構(gòu)都是。