一機(jī)油問(wèn)題.SJ,SG.SL都是什么級(jí)別？

1機(jī)油質(zhì)量的分類1、看API標(biāo)準(zhǔn)（即“美國(guó)石油學(xué)會(huì)”標(biāo)準(zhǔn)）。這是衡量機(jī)油質(zhì)量的綜合標(biāo)準(zhǔn)。油質(zhì)從低到高分為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等等級(jí)。

2. SL是目前世界上質(zhì)量最高的機(jī)油。 SA 1930 年代初，純礦物油，無(wú)添加劑。 SB 在20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40 年代后期，第一批僅添加添加劑的機(jī)油含有一些防銹劑和抗氧化劑。 SC 1964 提供針對(duì)高溫和低溫沉積物、磨損、生銹和腐蝕的保護(hù)。 SD 1968 的性能優(yōu)于SC 油。 SE 1972 更好地防止氧化、生銹、腐蝕和高溫沉積。 SF 1980 的氧化穩(wěn)定性優(yōu)于SE。 SG 1989在控制發(fā)動(dòng)機(jī)沉積、機(jī)油氧化和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損方面優(yōu)于SF。 SH 1993 考試通過(guò)程序比SG 更嚴(yán)格。 SJ 1996 世界頂級(jí)機(jī)油。 SL 2002 SJ II 級(jí)的升級(jí)版。

3. 是SAE標(biāo)準(zhǔn)（即'汽車工程師協(xié)會(huì)'標(biāo)準(zhǔn)）。這是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn)，分為單一粘度和復(fù)合粘度。

4. 例如： SAE40（單一粘度）、SAE15W-50（多重粘度）。在復(fù)合粘度中，W 表示冬季。 W前的數(shù)字越小，油的耐低溫性能越好； W后面的數(shù)字越大，說(shuō)明高溫油膜保持能力越好。

5、目前正規(guī)潤(rùn)滑油廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本都是按照這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分類的。因此，油品的API等級(jí)和SAE等級(jí)都會(huì)標(biāo)示在其產(chǎn)品的包裝外殼上。使用什么等級(jí)的機(jī)油將在車輛的說(shuō)明書(shū)或發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上注明。

6、如：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼上標(biāo)有“SF”，則可使用SF級(jí)以上（含SF）的機(jī)油。當(dāng)然，機(jī)油的檔次越高，價(jià)格也就越貴。

7、現(xiàn)在，由于市場(chǎng)銷售的需要（因?yàn)楹芏嘤脩舨恢雷约旱能囉檬裁礄C(jī)油），一些潤(rùn)滑油廠家把機(jī)油包裝成“五羊-本田專用機(jī)油”和“桑塔納（查成交價(jià)|參配|8、如果知道機(jī)油分類的這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)條件允許，可以選擇等級(jí)更高的機(jī)油，這樣更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)。

9、不要迷信所謂的“專用機(jī)油”。最后要注意的是，機(jī)油最好使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機(jī)油。一些不法廠家為了牟取暴利，在機(jī)油標(biāo)號(hào)上做虛標(biāo)，甚至利用回收的廢機(jī)油進(jìn)行二次生產(chǎn)，以次充好。

二機(jī)油級(jí)別有哪些？

1美國(guó)石油協(xié)會(huì)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)將機(jī)油分為不同的等級(jí)。該標(biāo)準(zhǔn)用字母“S”表示汽油機(jī)油，然后在字母“S”后按字母順序排列不同牌號(hào)的機(jī)油，如：SE、SF、SG、SH、SJ。

2、字母'S'后的字母，按字母順序，機(jī)油等級(jí)越高，如：SH級(jí)優(yōu)于SG級(jí)，SJ級(jí)優(yōu)于SH級(jí)。

三摩托車機(jī)油SG是什么等級(jí)

1機(jī)油牌號(hào)由SE、SF、SG、SJ、SL、SM標(biāo)示。 S代表汽油機(jī)油，最后一個(gè)字母越低等級(jí)越高。

2、機(jī)車油是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的簡(jiǎn)稱。摩托車潤(rùn)滑油通常包括摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（簡(jiǎn)稱機(jī)油）、摩托車齒輪油、摩托車減震器油等。

3、工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的工作過(guò)程。它由以下四個(gè)沖程組成： 進(jìn)氣沖程——將燃油和空氣的混合物吸入氣缸（柴油機(jī)吸入純凈空氣） 壓縮沖程——活塞壓縮氣缸內(nèi)的混合氣體，使氣缸內(nèi)壓力和溫度升高圓柱。作功沖程——活塞到達(dá)上峰，火花塞點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生高壓，推動(dòng)活塞做功。排氣沖程——燃燒后從氣缸中排出的廢氣。

四機(jī)油等級(jí)怎么劃分。

1機(jī)油分為汽油機(jī)油（gasoline engine oil）和柴油機(jī)油（diesel engine oil）。等級(jí)分為質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。機(jī)油的粘度等級(jí)是根據(jù)車輛所在的地區(qū)來(lái)確定的。 小型車，如東北地區(qū)，選用5W-30、50W-40；南方地區(qū)選用10W-40、15W-40；北京10W-40就夠了。

2、油品質(zhì)量等級(jí)應(yīng)按車輛使用說(shuō)明書(shū)購(gòu)買。汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)志一般有SJ、SL、SM等；柴油機(jī)油有CC、CD、CF、CF-CH-CI-CJ-4等。