有一天，家人告訴我，我換車的速度比京劇還快。確實(shí)，一輛車在我手里能放上兩三個(gè)月是很難的。可能我太喜歡車了！

上次，那只雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）陪了我一個(gè)月。簡(jiǎn)單回顧一下： Suzuki Swift，足夠一兩個(gè)人使用。 1.3的功率適合女性駕駛。最后因?yàn)槭懿涣俗蔚母叨?，大腿差點(diǎn)蹭到方向盤上，實(shí)在是難受。我剛賣掉它，一點(diǎn)也不好玩。

這輛帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是我朋友介紹的。據(jù)說有手動(dòng)大眾。其實(shí)我一開始并沒有感冒，只是實(shí)在不想忍受斯威夫特這種不正常的坐姿，所以也就跟著做了。

外觀乍一看還行，但仔細(xì)看，還是有兩處油漆薄到不行。

好在前任主人十分珍惜。車保養(yǎng)得很好，外觀和內(nèi)飾都不錯(cuò)。

領(lǐng)導(dǎo)的屁股比正臉好看

一條長長的鍍鉻條營造出車尾寬闊的視覺效果（這是通用汽車的一句口號(hào)哈哈）

輪輞非常經(jīng)典。一開始想噴黑，但是考慮到用車的問題就放棄了。

2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)，多點(diǎn)噴射超過MPI。

這款帕薩特是2006年生產(chǎn)的，2007年注冊(cè)的，手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版。新車15萬的價(jià)格，剛剛好。買了2萬多，價(jià)格適中，市場(chǎng)價(jià)。

車況方面，前側(cè)翼子板進(jìn)行了鈑金修復(fù)，其他也進(jìn)行了各種噴漆，沒有出過事故。發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不燒機(jī)油，聲音很清晰。各種機(jī)油都正常，機(jī)艙有異響（皮帶吱吱響），12萬公里，就算不是真表，我覺得也差不多，大概有16個(gè)以上，還有內(nèi)飾磨損時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相當(dāng)舒適。

內(nèi)飾比較干凈，方向盤套已經(jīng)扔掉了。

座椅確實(shí)很舒服，但是還是避免不了老車版的問題，肩膀靠不上，車子掉下來。

后座坐墊挺軟的，那時(shí)候空的空間絕對(duì)不小。

檔把有磨損，但是檔把很好，行程不長，檔位清晰，進(jìn)氣給力。

孔我只為大眾服務(wù)！不管是我2003年的寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2007年的polo，還是這羽靈，都厲害！

就在昨天，我在紅綠燈前開車，除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的嘶嘶聲外什么也沒聽到。然后方向盤的電源就斷了，電池?zé)袅亮恕Ｎ蚁搿?p>我的車也發(fā)生過AE86爆缸。但幸運(yùn)的是，其他一切都很好。我用我的兩個(gè)獨(dú)角獸手臂弄壞了方向盤，然后把它帶到了最近的修理廠。打開機(jī)艙，發(fā)現(xiàn)連接發(fā)電機(jī)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的皮帶斷了（應(yīng)該說是塌了）。原因是交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)問題，它在傳動(dòng)皮帶上產(chǎn)生相當(dāng)大的阻力（這就是它發(fā)出吱吱聲的原因）。最后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪移位，導(dǎo)致皮帶斷裂。

花了幾百塊錢，問題就完美解決了。

輪輞很經(jīng)典，就是不明白老大眾怎么會(huì)掉標(biāo)？

車窗開關(guān)組件已更換為新組件。其實(shí)我更喜歡這種打開尾門和油箱蓋的方式。無論門是打開還是關(guān)閉，都可以通過鎖輕松操作。

加熱鏡并不少見。真的希望豐田能在每個(gè)部門普及這個(gè)……下雨天很實(shí)用。

晚上開燈后，上面有兩個(gè)小氛圍燈。雖然不知道彩蛋是干什么用的，但是在中控上偷偷拍照的感覺還是很棒的。

左鏡有曲面，而右鏡沒有。

中間扶手箱的空間不是很大（相對(duì)于駕照）但是有一個(gè)空出風(fēng)口。像紅?？蓸愤@樣的罐裝飲料確實(shí)有清涼的作用，有時(shí)我什至?xí)诶锩娣徘煽肆Α?p>設(shè)計(jì)師肯定是個(gè)煙民，前排有兩個(gè)煙灰缸。

最后兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)密）是2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)，8氣門多點(diǎn)噴射，你沒有看錯(cuò)，每缸2氣門……比Octavia用的MPI多了一個(gè)點(diǎn)噴射。鑄鐵缸體就算了，畢竟抗樓，10年動(dòng)力還是挺正的，離不開發(fā)動(dòng)機(jī)成熟的技術(shù)做基礎(chǔ)。雖然馬力只有可憐的84kw，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)非常線性，在2000轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到95%的扭矩輸出，一直保持在3500轉(zhuǎn)（100%的最大扭矩）。

總而言之，這是一款非常簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱。離合器踏板的接合清晰易控制，制動(dòng)和油門踏板線性，換擋和轉(zhuǎn)向手感自然。再加上振動(dòng)較小的發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的座椅、柔軟的懸架，這是一款好開好坐的車。

駕駛和騎行方面，我只能給80分，因?yàn)樘娣?，沒有爆發(fā)力。說了這么多，畢竟這是一臺(tái)大眾帕薩特，對(duì)于經(jīng)常跑業(yè)務(wù)的我來說也能提供一些附加值。總而言之，最后還是可以給高分的。