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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

突然發(fā)現(xiàn)，最近一段時(shí)間國(guó)內(nèi)車(chē)市“周銷(xiāo)量榜”成為了每周?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市關(guān)注的焦點(diǎn)。在9月5日，9月第一周新能源車(chē)企銷(xiāo)量榜單也正式公布。

總體來(lái)看，比亞迪、埃安和特斯拉以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)著前三名，五菱反超了理想汽車(chē)，而“蔚小理”成員之一的小鵬汽車(chē)依舊沒(méi)有能夠進(jìn)入前10名。

先來(lái)說(shuō)排在前三的車(chē)企比亞迪、埃安和特斯拉。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在8月28日到9月3日這一周的時(shí)間，銷(xiāo)量達(dá)到了5.08萬(wàn)輛，基本上相當(dāng)于第2名和第10名的銷(xiāo)量總和了。在8月比亞迪銷(xiāo)量超27萬(wàn)輛，創(chuàng)下單月歷史銷(xiāo)量新高。

第2名廣汽埃安周銷(xiāo)量為1.43萬(wàn)輛，在新能源車(chē)企中僅次于比亞迪，位居第2名。和比亞迪一樣，埃安8月銷(xiāo)量同樣創(chuàng)下歷史新高，超過(guò)了5萬(wàn)輛，環(huán)比增幅達(dá)到了15%。

特斯拉在9月第一周表現(xiàn)也相當(dāng)出色，憑借著兩款車(chē)型銷(xiāo)量就達(dá)到了1.17萬(wàn)輛，穩(wěn)居新能源車(chē)企銷(xiāo)量榜的前3名?？陀^的說(shuō)就目前來(lái)看，即便是造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中銷(xiāo)量最好的理想汽車(chē)，跟特斯拉相比，仍然也存在著不小的差距。

比較意外的是，排在第4名的車(chē)企不是理想汽車(chē)而是五菱，周銷(xiāo)量為0.89萬(wàn)輛。對(duì)于五菱來(lái)說(shuō)，雖然銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，但目前存在最大的一個(gè)問(wèn)題就是品牌定位亟待提升。

造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企理想汽車(chē)9月第一周銷(xiāo)量0.74萬(wàn)輛，照這樣算的話，可能在9月理想汽車(chē)月銷(xiāo)量仍然會(huì)保持在3.5萬(wàn)輛左右。

還有一個(gè)比較意外的，就是大眾汽車(chē)在本周銷(xiāo)量以微弱優(yōu)勢(shì)超越了蔚來(lái)，位居第6名，銷(xiāo)量為0.51萬(wàn)輛。排在第7名的蔚來(lái)汽車(chē)，本周銷(xiāo)量0.5萬(wàn)輛。

今年8月蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量雖然環(huán)比下降了5%，但是超1.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，也讓蔚來(lái)汽車(chē)重新回到頭部車(chē)企的位置。第8~10名分別是長(zhǎng)安汽車(chē)、哪吒汽車(chē)和吉利汽車(chē)。

很遺憾在新能源車(chē)企銷(xiāo)量榜單上，沒(méi)有看到小鵬汽車(chē)的身影。

車(chē)型方面，本周銷(xiāo)量最好的又是特斯拉ModelY，達(dá)到了1.02萬(wàn)輛。其次是比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和埃安AIONY，周銷(xiāo)量分別為0.81萬(wàn)輛和0.8萬(wàn)輛。

除此之外，埃安AIONS、比亞迪秦PLUSDM~i、比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪元PLUS以及比亞迪宋PLUSDM~i等車(chē)型，周銷(xiāo)量也都在0.5萬(wàn)輛以上。

大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），周銷(xiāo)量為0.25萬(wàn)輛，是唯一一個(gè)進(jìn)入銷(xiāo)量榜單的合資品牌純電動(dòng)車(chē)型。