剎車總泵，也叫制動(dòng)總泵，是汽車剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。

它分氣剎總泵和油剎總泵兩種。乘用車多采用油剎總泵，商用車通常用氣剎總泵。

油剎總泵工作時(shí)，當(dāng)踩下剎車踏板，總泵內(nèi)活塞受踏板推力和推桿作用，將剎車油往前推，在油路中產(chǎn)生壓力，這壓力經(jīng)剎車油傳至每個(gè)車輪的剎車分泵活塞，分泵活塞推動(dòng)剎車片與剎車鼓內(nèi)面摩擦，降低車輪轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)剎車。

氣剎總泵工作原理與油剎類似，也是起閥門作用。駕駛員踩下腳踏板，關(guān)閉排氣閥門，打開進(jìn)氣閥門，儲(chǔ)氣筒壓縮空氣充入制動(dòng)氣室，推動(dòng)氣室膜片使制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到剎車效果。剎車結(jié)束后，氣剎車輛直接把氣體排出，這就是大貨車排氣聲大的原因。

剎車總泵還分氣壓式和油壓式。氣壓式主要由上腔活塞、下腔活塞、推桿、滾輪、平衡彈簧等組成。踩下腳踏板，關(guān)閉排氣閥，打開進(jìn)氣閥，實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)。油壓式上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方汽缸內(nèi)有活塞。

剎車總泵的作用是將剎車踏板力量轉(zhuǎn)化為液壓力量傳遞給制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)剎車功能。其性能直接影響剎車系統(tǒng)性能，質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要。

現(xiàn)代汽車常采用雙回路剎車系統(tǒng)，即串列雙腔主缸組成的雙回路液壓剎車系統(tǒng)，有兩個(gè)獨(dú)立液壓回路，一個(gè)回路故障，另一個(gè)仍能工作，保證剎車安全可靠，還能提高響應(yīng)速度和制動(dòng)力，讓剎車更平穩(wěn)。

總之，了解剎車總泵的種類、工作原理等，能讓駕駛員更好掌握汽車剎車性能，維修人員也能更好進(jìn)行維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）