減振器屬于汽車懸架系統(tǒng)的一部分。它的作用十分重要，能抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊，讓車輛在行駛時(shí)不會(huì)因路面不平而晃來(lái)晃去，提高穩(wěn)定性和舒適性。

我們可通過(guò)一些方法判斷減振器是否損壞。比如觀察外表面是否滲油，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車體側(cè)傾有無(wú)增大甚至側(cè)滑，輪胎是否磨損不均，剎車距離是否變長(zhǎng)，行駛后減振器溫度有無(wú)上升，方向盤是否振動(dòng)，按壓車身反彈效果好不好。

減振器對(duì)于車輛操控和安全影響很大。懸架、輪胎、剎車是車輛安全鐵三角，應(yīng)在 2 萬(wàn)公里時(shí)檢查減振器。新的減振器能改善側(cè)傾控制和操控性能，增強(qiáng)車身穩(wěn)定性，提高駕駛平穩(wěn)性，確保更強(qiáng)的抓地性能和更出色的車輛操控性能。

減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，吸震彈簧能過(guò)濾路面震動(dòng)，但彈簧自身會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)減振器就發(fā)揮作用抑制彈簧跳躍。

汽車減震器是一個(gè)液壓裝置，利用減震油的流動(dòng)產(chǎn)生阻尼力，而彈簧是彈性元件，利用材料形變產(chǎn)生彈力。它們結(jié)構(gòu)不同，工作特性也不同，減震器能根據(jù)路面狀況和行駛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，彈簧只能提供固定彈力。位置也不同，減震器一般安裝在車輪和車身之間，彈簧一般安裝在車輪和車架之間，這樣能讓減震器更好吸收路面震動(dòng)和沖擊，彈簧更好支撐車身重量。

在懸掛系統(tǒng)改裝中，硬的減振器要與硬的彈簧搭配，彈簧硬度和車重有關(guān)，較重的車一般用較硬的減振器。平時(shí)檢查和保養(yǎng)減振器必不可少，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到駕駛舒適感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）