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      如何調(diào)整日野發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)

      2024-12-15 13:32:03 作者:資訊小編

      要調(diào)整日野發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén),您可以這樣做。

      先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),讓冷卻液水溫達(dá)到 80℃-90℃。然后打開(kāi)離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩,確認(rèn)缸蓋螺栓已擰緊到規(guī)定扭矩。

      接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊,此時(shí)一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn),第一缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸。

      之后松開(kāi)調(diào)整螺釘 1 的鎖緊螺母 2,用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,讓螺釘下端面與氣門(mén)桿 3 上端面之間達(dá)到規(guī)定的間隙值。保持螺絲刀不動(dòng),擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩,再用厚薄規(guī)插入間隙復(fù)查。

      對(duì)于 4 缸機(jī),每順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸 180°,按點(diǎn)火順序 1-3-4-2 調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門(mén)間隙;3 缸機(jī)則每轉(zhuǎn) 240°,按點(diǎn)火順序 1-2-3 調(diào)整。

      還有其他方法能判斷氣門(mén)密封性。比如劃線法,在研磨過(guò)的氣門(mén)工作面上,每隔 8mm 左右用軟鉛筆畫(huà)線,將相配的氣門(mén)放在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn) 1/4 圈,所劃線條均被切斷表示密封性良好,有的未被切斷就需重新研磨。

      加壓法是從進(jìn)、排氣管口各注入 50ml 煤油,施加 20 - 30kPa 氣壓,若有煤油經(jīng)氣門(mén)滲出,需拆下再次研磨。

      涂色法是在氣門(mén)工作面上涂貢藍(lán)薄膜,氣門(mén)自然壓下氣門(mén)座時(shí)旋轉(zhuǎn)氣門(mén),氣門(mén)密封面 360°都有貢藍(lán)說(shuō)明氣門(mén)同心,反之得更換氣門(mén)。

      一般冷態(tài)時(shí),進(jìn)氣門(mén)間隙 0.25mm - 0.35mm,排氣門(mén)間隙 0.30mm - 0.35mm。氣門(mén)間隙過(guò)小,熱態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)可能因氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,導(dǎo)致功率下降甚至燒壞氣門(mén)。氣門(mén)間隙過(guò)大,零件和氣門(mén)間會(huì)有撞擊響聲,加速磨損,還會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間減少,氣缸充氣及排氣情況變差。

      檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙應(yīng)在氣門(mén)完全關(guān)閉、氣門(mén)挺柱在最低位置時(shí)進(jìn)行,頂置式氣門(mén)測(cè)氣門(mén)桿端面與搖臂間隙,側(cè)置式氣門(mén)測(cè)氣門(mén)桿端面與挺柱間隙,方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是先找一缸壓縮終點(diǎn),調(diào)好該缸進(jìn)排氣門(mén)間隙,再搖轉(zhuǎn)曲軸逐缸進(jìn)行。兩次調(diào)整法以六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 1、5、3、6、2、4 點(diǎn)火順序?yàn)槔?,先將一缸活塞置于壓縮終點(diǎn),按“二進(jìn)三排”原則,此時(shí)二缸進(jìn)氣門(mén)和三缸排氣門(mén)完全關(guān)閉可檢查調(diào)整,連桿軸徑在同一平面的兩個(gè)氣缸一次只能調(diào)一對(duì)氣門(mén),所以此時(shí)五缸排氣門(mén)和四缸進(jìn)氣門(mén)也能檢查調(diào)整,六缸活塞位于壓縮終點(diǎn),其余未檢查調(diào)整的氣門(mén)完全關(guān)閉,搖轉(zhuǎn)曲軸兩次,就能檢查調(diào)整所有氣門(mén)。

      (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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