冷卻系統(tǒng)主要由以下部件構(gòu)成：

節(jié)溫器，能控制冷卻液的循環(huán)路徑，在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度時，決定冷卻液是小循環(huán)還是大循環(huán)；

水泵，強(qiáng)制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)；

水泵皮帶，帶動水泵工作；

散熱器，通過風(fēng)冷將冷卻液的熱量散發(fā)到大氣中，其材質(zhì)多為鋁；

散熱風(fēng)扇，包括電子扇，分兩個檔位，水溫不同轉(zhuǎn)速不同，輔助散熱器散熱；

水溫感應(yīng)器，監(jiān)測水溫；

蓄液罐，存儲冷卻液；

采暖裝置，類似散熱器，為乘客艙提供加熱和除霜；

發(fā)動機(jī)缸體和氣缸蓋中的水套，冷卻液在此吸收發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量；

冷卻系統(tǒng)管路，讓冷卻液流動；

膨脹罐，平衡冷卻系統(tǒng)壓力；

補(bǔ)償桶，起到補(bǔ)充和調(diào)節(jié)冷卻液的作用；

冷卻液溫度計和溫度傳感器，用于測量和感知冷卻液溫度；

水管，連接各個部件；

中冷器，幫助散熱；

還有以乙二醇為主要成分的冷卻液，具有防凍、防蝕、熱傳導(dǎo)和不變質(zhì)的性能，用水是軟水，可防止水垢產(chǎn)生，其中含泡沫抑制劑，抑制泡沫產(chǎn)生以免妨礙散熱。

總之，這些部件協(xié)同工作，確保發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持在適宜的溫度范圍內(nèi)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）