發(fā)動機動力降低告警的原因主要有以下這些。

一是水溫過高，這可能是冷卻系統(tǒng)故障或冷卻液長期未換所致，水溫高時全功率輸出會傷發(fā)動機。

二是汽缸內(nèi)爆震，通常是加了標號不對的汽油引發(fā)的不正常燃燒現(xiàn)象。

三是發(fā)動機內(nèi)機油溫度過高，原因可能是機油散熱裝置故障或長時間激烈駕駛。

四是發(fā)動機產(chǎn)生積碳，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣等處積碳，會影響點火、進氣效率，導致動力下降，甚至出現(xiàn)怠速無力和抖動。

五是燃油系統(tǒng)故障，比如加了劣質(zhì)汽油，油箱蓋氣孔堵塞，造成混合氣體過稀，工作效率降低。

六是機油量和冷卻液不足，會增加發(fā)動機負荷和散熱壓力，降低動力并增加油耗。

七是進氣系統(tǒng)不順暢，比如空氣濾清器長期未清洗堵塞，影響進氣量。

八是供油系統(tǒng)不順暢，像燃油泵損壞、燃油濾清器堵塞等，導致燃油供應不足。

九是火花塞效率降低，3 萬公里以上可能需要更換。

十是加了不合適的燃油標簽，或者燃油箱蓋通氣孔、油管等堵塞。

十一是渦輪增壓器故障，降低車輛發(fā)動機功率。

十二是發(fā)動機過熱，如機油不足、散熱器故障等，影響散熱。

十三是電子控制系統(tǒng)故障，像傳感器、控制單元出問題，導致發(fā)動機工作不穩(wěn)。

十四是發(fā)動機機械故障，比如活塞環(huán)磨損、氣門間隙過大等，降低發(fā)動機效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）