氧傳感器的電壓一般在 0.1 - 0.9V 之間，平均值通常是 0.4 - 0.5V。

大多數(shù)汽車的后氧傳感器電壓在 0.1v 到 0.9V 之間變化。正常氧傳感器的電壓約 1.6 伏。

每輛車都配有氧傳感器，普通汽車一般有兩個(gè)，一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。

前氧傳感器的信號(hào)通常高于后氧傳感器的信號(hào)。

氧傳感器利用陶瓷敏感元件或 Nernst 原理，測(cè)量汽車排氣管道中的氧電勢(shì)，根據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度。它能監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放達(dá)標(biāo)。而且氧傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、易于維護(hù)和使用，測(cè)量準(zhǔn)確，能彌補(bǔ)機(jī)械磨損和電噴系統(tǒng)其他部件磨損引起的空燃比誤差，是電噴系統(tǒng)中唯一具有“智能”的傳感器。

在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，氧傳感器測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排氣中的氧氣含量，將信息轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，是必不可少的元件。混合氣空燃比一旦偏離理論值，三元催化劑對(duì) CO、HC 和 NOx 的凈化能力會(huì)急劇下降，所以氧傳感器作用重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）