曲軸通風管通常在汽缸蓋上方。

這是因為曲軸箱內會產生一些氣體和壓力，需要通過通風管進行排放和處理。

在汽車發(fā)動機中，曲軸箱通風系統(tǒng)非常重要，它主要是為了排放曲軸箱內多余的氣體和壓力。這個系統(tǒng)在各種發(fā)動機操作條件下都能工作，通過節(jié)氣門下游的壓力傳感器、加速踏板位置傳感器、環(huán)境溫度傳感器等信號來控制通風。

曲軸通風管在汽缸蓋上方，比如騏達的曲軸箱通風管就在氣門室蓋上面。從缸體到缸蓋，會經過油氣分離裝置，然后進入進氣管燃燒。

曲軸箱通風系統(tǒng)具有正常模式和滿負載模式兩種通風功能。正常模式下，通過 PCV 閥將曲軸箱內的氣體排放到進氣歧管，防止機油蒸汽積聚并減少環(huán)境污染。滿負載模式下，能更高效地處理曲軸箱內的壓力和氣體，確保發(fā)動機在高負荷運行時也能保持良好性能。

此外，曲軸箱通風系統(tǒng)還能提高發(fā)動機的燃燒效率，減少廢氣排放，延長發(fā)動機壽命，保持機油的清潔度。

車用汽油機和柴油機多采用強制通風，分為開放式和閉式兩種。開式強制通風在發(fā)動機滿負荷低轉速時，凈化率約 75%，而閉式強制通風能完全控制曲軸箱排放，防止油泥和有害物質積聚，減少發(fā)動機故障和磨損，是汽油機滿足排放法規(guī)的設計。

總之，了解曲軸通風管的位置和作用，對于維護發(fā)動機的正常運行和性能非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）