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      點(diǎn)火線圈工作原理是什么

      2025-04-09 16:06:02 作者:資訊小編

      點(diǎn)火線圈是把低電壓電能轉(zhuǎn)化為高電壓脈沖的裝置,常見(jiàn)于汽車等內(nèi)燃機(jī)設(shè)備,作用是給火花塞提供高壓電來(lái)點(diǎn)燃燃料混合氣,工作原理基于電磁感應(yīng)和自感現(xiàn)象。

      點(diǎn)火線圈主要由低壓線圈(初級(jí)線圈)、高壓線圈(次級(jí)線圈)和鐵芯組成。初級(jí)線圈一般用0.5 - 1毫米左右漆包線繞200 - 500匝,次級(jí)線圈用0.1毫米左右漆包線繞15000 - 25000匝。

      當(dāng)電流通過(guò)點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈時(shí),會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。由于初級(jí)線圈一端與車上正極電源聯(lián)接,另一端與開(kāi)關(guān)裝置(斷電器)聯(lián)接,當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置切斷初級(jí)線圈的電路時(shí),初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減。根據(jù)電磁感應(yīng)原理,磁場(chǎng)的快速變化會(huì)在次級(jí)線圈中感應(yīng)出高電壓。而且初級(jí)線圈的磁場(chǎng)消失得越快,切斷電流瞬間的電流越大,兩個(gè)線圈的匝數(shù)比越大,次級(jí)線圈感應(yīng)的電壓就越高。

      這個(gè)高電壓脈沖信號(hào)會(huì)通過(guò)導(dǎo)電線傳輸?shù)交鸹ㄈ希纬苫鸹?,從而引燃燃料混合氣體,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火功能。

      常見(jiàn)的點(diǎn)火線圈有開(kāi)磁路和閉磁路兩種形式。閉磁路點(diǎn)火線圈把初級(jí)繞阻和次級(jí)繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上,初級(jí)繞組產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵芯構(gòu)成閉合磁路。相比開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈,閉磁路的漏磁少,磁路磁阻小,能量損失小,能量變換率高,可達(dá)75%(開(kāi)磁路式只有60%),并且閉磁路式采用熱固性樹(shù)脂絕緣填充,外殼熱熔性塑料注塑成型,絕緣性、密封性更好。

      另外,點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種類型,它由主線圈、輔助線圈、磁芯、開(kāi)關(guān)三極管等輔助元件組成。主線圈由蓄電池充電,次級(jí)線圈放電用于火花塞點(diǎn)火,三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān),充電時(shí)間由電池電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制,確保每次充電能量一致。

      點(diǎn)火線圈類似普通變壓器,將車上低壓電變成高電壓,但它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速以不同頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能,是斷續(xù)工作的。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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