發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈常見原因有不少。

傳感器問題方面，水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，汽車的 ECU 就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù) ，像氧傳感器故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃或過稀，影響正常運(yùn)行。

保養(yǎng)問題不容忽視，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是常見原因，車主不按期保養(yǎng)，加上不良駕駛習(xí)慣，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行負(fù)擔(dān)。

油質(zhì)問題也關(guān)鍵，燃油和機(jī)油不符合要求，長期下來會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，比如燃油質(zhì)量差、標(biāo)號(hào)不對，機(jī)油類型不合適。

混合氣燃燒不良也會(huì)導(dǎo)致亮黃燈，發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等，會(huì)引起混合氣燃燒不良，進(jìn)而帶來發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問題，被氧傳感器監(jiān)測到報(bào)告給 ECU 后亮燈。

節(jié)氣門過臟會(huì)致使混合氣體過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器故障也會(huì)引發(fā)亮黃燈。

另外，燃油系統(tǒng)異常，像燃油質(zhì)量差、油泵故障、噴油嘴堵塞等，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定或燃燒不充分；火花塞和點(diǎn)火線圈問題，如火花塞磨損、點(diǎn)火線圈老化影響點(diǎn)火效果，造成燃燒不充分；節(jié)氣門積碳過多影響節(jié)氣門開合度，導(dǎo)致進(jìn)氣量不準(zhǔn)確；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如氣門磨損、活塞環(huán)損壞等影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，這些情況都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈。

還有假故障情況，比如在顛簸道路磕碰動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)上某個(gè)插頭，導(dǎo)致 ECU 短暫性信號(hào)中斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）