大眾CC熄火后風(fēng)扇不停，原因主要有以下這些。

冷卻系統(tǒng)故障方面，水泵故障會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不佳，熄火后風(fēng)扇就可能不停。冷卻液泄漏的話，冷卻液量不足無法有效散熱，風(fēng)扇也會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。散熱器堵塞會(huì)阻礙冷卻液與外界空氣的熱交換，使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降不下來，風(fēng)扇就得一直工作。

風(fēng)扇繼電器故障也是常見原因。繼電器接觸不良，會(huì)使信號(hào)傳輸不穩(wěn)定，導(dǎo)致風(fēng)扇控制異常；繼電器熔斷，無法正常控制電路通斷，風(fēng)扇就不受控制一直轉(zhuǎn)；繼電器線路短路，會(huì)讓風(fēng)扇持續(xù)獲得通電信號(hào)而不停。

風(fēng)扇馬達(dá)故障也不容忽視。馬達(dá)燒毀、馬達(dá)線圈短路，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不受正?？刂疲获R達(dá)軸承損壞，雖然風(fēng)扇還能轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)異常，也可能出現(xiàn)熄火后不停的情況。

溫度傳感器故障也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。傳感器失靈，會(huì)給行車電腦錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，讓電腦誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，從而控制風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)。傳感器線路斷裂或接觸不良，會(huì)使信號(hào)傳輸中斷或不準(zhǔn)確，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇控制出錯(cuò)。

還有ECU故障。ECU程序錯(cuò)誤，其內(nèi)部設(shè)定的風(fēng)扇控制邏輯混亂，風(fēng)扇就會(huì)異常運(yùn)轉(zhuǎn)；ECU通訊故障，無法準(zhǔn)確接收或發(fā)送關(guān)于風(fēng)扇控制的指令，風(fēng)扇就不能正常停止；ECU硬件故障，硬件損壞影響其正常功能發(fā)揮，也會(huì)造成風(fēng)扇不停。

另外，要是開車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高，熄火后風(fēng)扇會(huì)接著轉(zhuǎn)來降溫。而且部分車型有故障記憶功能，就算發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，系統(tǒng)記住之前故障也會(huì)讓風(fēng)扇繼續(xù)工作直到故障清除。這一切，都是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)避免汽車自燃。要是停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過能接受的浸泡溫度，行車電腦就會(huì)控制風(fēng)扇運(yùn)行，直到溫度降到合適范圍 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）