汽車跑偏成因及解決策略。

成因方面，輪胎問題占比較大。比如兩側(cè)輪胎氣壓不對(duì)等，驅(qū)動(dòng)輪左右兩側(cè)胎壓不一致，會(huì)因輪胎與地面摩擦力不同導(dǎo)致跑偏；左右輪胎花紋或深度不一致，新舊輪胎抓地力有差異，也會(huì)使車輛行駛方向偏離。另外，輪胎胎壓相差大、汽車兩側(cè)輪胎磨損程度不同，同樣是跑偏的因素。

懸掛系統(tǒng)也不容忽視。前減震器彈簧變形，導(dǎo)致兩側(cè)坐墊不同，車輛兩側(cè)懸掛高度不同就會(huì)跑偏；懸掛受到損傷、變型以及移位，也會(huì)影響車輛行駛軌跡。

四輪定位也至關(guān)重要。車輛的四輪定位失效，這是常見的跑偏原因，像汽車在更換輪胎后沒有進(jìn)行四輪定位，就容易出現(xiàn)這種情況。

還有其他方面。前制動(dòng)器沒有完全分離、前彈簧失效會(huì)引發(fā)跑偏；車輛底盤部件磨損大，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位間隙過大也會(huì)導(dǎo)致跑偏；車架總體變形，兩側(cè)軸距不一致，前后輪距差大同樣會(huì)造成跑偏；甚至道路因素，比如道路中間高兩邊低，也可能讓車輛看似跑偏。

解決策略上，針對(duì)輪胎問題，要檢查輪胎氣壓，調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；檢查花紋深度，不合格的進(jìn)行換位或更換；輪胎磨損嚴(yán)重的就更換新胎。

對(duì)于懸掛問題，用專用減震測試儀檢測或拉伸判斷減震器彈簧，不好的及時(shí)更換；去修理廠對(duì)損傷、變型、移位的懸掛進(jìn)行修理。

四輪定位方面，及時(shí)重新做四輪定位調(diào)整。

其他情況，修理前制動(dòng)器、更換前彈簧；去 4S 店或修理廠，讓專業(yè)人士檢查底盤部件磨損情況并維修；測量軸距等尺寸，超出范圍用校正臺(tái)校正；回憶在哪種路上跑偏明顯，分析是否路面傾斜原因，若是正常路面行駛跑偏，就著重檢查車輛自身問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）