正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條在材質(zhì)、性能、維護(hù)等方面存在諸多區(qū)別。

從材質(zhì)上看，正時(shí)皮帶由橡膠制成，內(nèi)部嵌有纖維線，而正時(shí)鏈條由金屬制成，類似自行車鏈條。性能方面，正時(shí)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)安靜、動(dòng)力損失小，但耐久性低；正時(shí)鏈條強(qiáng)度和耐用性高，卻運(yùn)轉(zhuǎn)有噪音。維護(hù)上，正時(shí)皮帶更換周期短，一般6 - 10萬(wàn)公里更換，而正時(shí)鏈條使用壽命長(zhǎng)，多數(shù)車出現(xiàn)故障才需更換。

深入探究二者在更多層面的差異，會(huì)發(fā)現(xiàn)更多有趣之處。

在可靠性方面，由于正時(shí)皮帶是橡膠材質(zhì)，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，老化和磨損不可避免，一旦出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)便無(wú)法正常工作，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、加速不良甚至車輛無(wú)法行駛；若不幸斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)將立即熄火，對(duì)于多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)而言，還極有可能導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而正時(shí)鏈條通常由合金材料制成，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有專門的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，雖然理論上使用壽命能伴隨汽車到報(bào)廢，但在實(shí)際使用中，鏈條也會(huì)出現(xiàn)正常的磨損情況，不過(guò)相比正時(shí)皮帶，它出現(xiàn)問(wèn)題的概率要小很多，可靠性更高。

從成本角度分析，二者也各有特點(diǎn)。

正時(shí)皮帶制造成本相對(duì)較低，然而其較短的更換周期使得維護(hù)成本增加，每次更換除了皮帶本身，張緊輪、惰輪等部件可能也需要一同更換，長(zhǎng)期算下來(lái)是一筆不小的開(kāi)支。正時(shí)鏈條雖然制造成本較高，但其使用壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)周期也長(zhǎng)，多數(shù)情況下不需要頻繁更換，綜合來(lái)看，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，正時(shí)鏈條在保養(yǎng)成本上反而更具優(yōu)勢(shì)。

另外，二者的辨別方法也較為簡(jiǎn)單。

可以觀察覆蓋正時(shí)皮帶或鏈條的蓋板，一般來(lái)說(shuō)，若是塑料蓋板且螺絲安裝較為簡(jiǎn)單的，里面通常是正時(shí)皮帶；而采用鐵或鋁蓋板，并且螺絲較多、密封嚴(yán)密的，里面大概率是正時(shí)鏈條。當(dāng)然，最準(zhǔn)確的方式還是查看車輛的維護(hù)手冊(cè)，手冊(cè)上會(huì)明確標(biāo)注顯示正時(shí)皮帶更換公里數(shù)的信息，若沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容，那基本可以確定是正時(shí)鏈條了 。

總之，正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條各有長(zhǎng)短，它們共同構(gòu)成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)精密運(yùn)行的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）