輪胎邊緣被釘子扎了通常不能修補，建議更換輪胎。輪胎邊緣及側(cè)面是整個輪胎結(jié)構(gòu)中較為薄弱的部分，厚度相對較薄，不像胎面有較多層結(jié)構(gòu)支撐。在車輛行駛過程中，輪胎邊緣不斷經(jīng)歷變形和復(fù)原的過程，若進行修補，補胎膠貼容易脫落，還可能導(dǎo)致簾子線破裂，極大地增加爆胎風(fēng)險，為了行車安全，更換輪胎更為妥當(dāng) 。

具體來說，轎車輪胎的胎側(cè)一般沒有額外的鋼絲層支撐，僅僅由兩層橡膠和兩層簾線構(gòu)成，這就使得它成為輪胎的薄弱部位。即便使用蘑菇釘補胎這種相對有效的方式，也可能因為補胎操作導(dǎo)致輪胎簾線斷裂，進而引發(fā)鼓包現(xiàn)象。一旦輪胎鼓包，那爆胎的隱患就相當(dāng)大了，隨時可能在行駛途中發(fā)生危險。

而且，扎釘位置若是在輪胎邊緣，即使沒有立即漏氣，也千萬不要私自拔釘。私自拔釘很可能會讓原本穩(wěn)定的漏氣狀態(tài)變得不可控，導(dǎo)致車輛瞬間失去平衡，增加行車風(fēng)險。正確的做法是，將車輛緩慢開到最近的修理部進行處理。要是出現(xiàn)快速扎胎的情況，應(yīng)先找一個安全區(qū)域停車，更換備用輪胎后再前往修理部。

當(dāng)然，也并非所有輪胎邊緣損傷都完全不能修補。如果只是輕微剮蹭，沒有出現(xiàn)鼓包、漏氣的現(xiàn)象，并且輪胎邊緣淺層的橡膠也未受到傷害，那么可以采用熱補的方法進行修復(fù)，但這種情況相對較少。

總之，輪胎邊緣被釘子扎了后，雖然存在極其特殊的可修補情況，但從安全角度出發(fā)，大多數(shù)時候更換輪胎是更好的選擇。日常用車過程中，也要多注意對輪胎的保養(yǎng)和檢查，避免輪胎出現(xiàn)不必要的損傷，從而保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）