SUV 輪胎一般3到5年或行駛5到8萬公里就需要更換一次。輪胎主要由橡膠制成，橡膠會(huì)隨時(shí)間推移以及風(fēng)吹日曬而老化變質(zhì)，強(qiáng)度降低，所以到達(dá)使用年限就應(yīng)更換。而行駛里程數(shù)達(dá)到一定程度，輪胎磨損也會(huì)加劇。不過，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，輪胎的實(shí)際更換時(shí)間還受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，需綜合判斷 。

駕駛習(xí)慣對(duì)輪胎的使用壽命有著不可忽視的作用。急加速、急剎車以及頻繁的急轉(zhuǎn)彎，都會(huì)使輪胎與地面產(chǎn)生更大的摩擦力，加速輪胎的磨損。想象一下，每一次激烈的駕駛動(dòng)作，都如同給輪胎施加了一場(chǎng)小小的“磨難”，長此以往，輪胎的損耗自然比平穩(wěn)駕駛要快得多。若車主經(jīng)常有這樣的駕駛習(xí)慣，那么輪胎可能在不到5萬公里或者3年的時(shí)間，就需要更換了。相反，溫和、平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，能讓輪胎更“長壽”，更換周期或許可以適當(dāng)延長一些。

路況也是影響輪胎壽命的關(guān)鍵因素。如果車輛經(jīng)常行駛在崎嶇不平的山路、坑洼較多的鄉(xiāng)村小道，或者是工地等滿是尖銳石子的特殊路段，輪胎與這些復(fù)雜路面頻繁接觸、摩擦，很容易出現(xiàn)劃痕、破損，甚至鼓包等問題。這種情況下，輪胎的磨損速度會(huì)大幅加快，可能行駛不到5萬公里，使用不到3年，就不得不進(jìn)行更換。而要是車輛主要在平坦的城市道路或者高速公路上行駛，路況良好，輪胎受到的損傷和磨損相對(duì)較小，更換周期也就能夠往后推遲。

除了上述因素，輪胎出現(xiàn)一些特殊情況時(shí)，也必須及時(shí)更換。比如，當(dāng)輪胎的胎面花紋塊磨損到與1.6毫米的胎面磨損凸起標(biāo)記一樣時(shí)，說明輪胎的排水性能和抓地力已經(jīng)大幅下降，此時(shí)繼續(xù)使用，在雨天行車等情況下，極易發(fā)生危險(xiǎn)，必須更換。要是輪胎出現(xiàn)鼓包，這可是爆胎的高發(fā)隱患，尤其是在高速行駛時(shí)，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重事故，所以一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，必須馬上更換。另外，輪胎側(cè)面受損且無法修補(bǔ)、胎面老化產(chǎn)生明顯龜裂等情況，都意味著輪胎已經(jīng)不能再安全使用，需要及時(shí)換新。

總之，SUV輪胎的更換不能僅僅依據(jù)固定的年限或里程數(shù)。車主需要綜合考慮駕駛習(xí)慣、路況以及輪胎自身的實(shí)際狀況等多方面因素，定期對(duì)輪胎進(jìn)行細(xì)致的檢查。只有這樣，才能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）