汽車(chē)保險(xiǎn)杠的材料多樣，主要是塑料，部分老款車(chē)或特種車(chē)采用金屬材質(zhì)。如今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠常用增韌（改性）聚丙烯（PP）材料注射成型，它熔點(diǎn)高、耐熱、密度小。還有共混改性材料、ABS、PC/ABS 等也較為常用。金屬材質(zhì)多見(jiàn)于一些老車(chē)和特種車(chē)輛。不同材料各具特性，在保障安全的同時(shí)，也滿足著汽車(chē)不同方面的需求 。

增韌（改性）聚丙烯（PP）材料，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它的熔點(diǎn)高達(dá) 167 攝氏度，這使得它在面對(duì)高溫環(huán)境時(shí)，能保持良好的物理性能，不會(huì)因?yàn)闇囟壬叨冃位驌p壞。同時(shí)，它密度小，是通用塑料里最輕的一種，這對(duì)于追求輕量化以降低油耗、提高性能的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大助力。然而，它也并非十全十美，耐低溫性能較差是其明顯的短板。

共混改性材料則是由抗沖聚丙烯共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴類橡膠三種成分組成。這種材料集合了多種優(yōu)點(diǎn)，剛度、抗沖擊性、耐刮擦性和適用性都比較高。注塑保險(xiǎn)杠承載能力強(qiáng)，在受到 8 公里/小時(shí)的碰撞時(shí)也不斷裂，并且還具有恢復(fù)彈性，性能與聚氨酯相似，成本還能降低 10%至 20%，可謂是性價(jià)比之選。

ABS 材料同樣在汽車(chē)保險(xiǎn)杠領(lǐng)域有著一席之地。它的吸水率低，多種性能良好，易于成型，能夠滿足汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于零部件制造工藝的要求，從而被廣泛應(yīng)用。

PC/ABS 材料的成型性等方面也較好，為汽車(chē)制造商在保險(xiǎn)杠材料的選擇上提供了更多的可能性，能根據(jù)不同車(chē)型的特點(diǎn)和需求來(lái)進(jìn)行合理選用。

金屬材質(zhì)的保險(xiǎn)杠在早期的汽車(chē)上較為常見(jiàn)，如今雖然大部分汽車(chē)已被塑料保險(xiǎn)杠取代，但在一些重型車(chē)輛、特種車(chē)輛上仍有使用。金屬保險(xiǎn)杠具有較高的強(qiáng)度和剛性，能提供強(qiáng)大的防護(hù)能力，適用于對(duì)安全性要求極高，且對(duì)車(chē)輛重量不太敏感的特殊車(chē)輛。

汽車(chē)保險(xiǎn)杠材料的多樣性，是汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展和進(jìn)步的體現(xiàn)。不同的材料因各自的特性，在不同的車(chē)型和使用場(chǎng)景中發(fā)揮著獨(dú)特的作用。無(wú)論是追求輕量化、成本控制的日常家用車(chē)選擇塑料保險(xiǎn)杠，還是對(duì)安全性、強(qiáng)度有特殊要求的特種車(chē)輛使用金屬保險(xiǎn)杠，都是基于汽車(chē)整體性能和需求的綜合考量。這些材料共同保障著汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全，也為汽車(chē)外觀和功能的不斷優(yōu)化提供了有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）