檢測(cè)油門踏板傳感器主要可借助萬(wàn)用表和診斷儀。先將點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至“ON”，拔下傳感器接頭，用萬(wàn)用表檢測(cè)特定針腳與地線間的電壓信號(hào)，以及針腳和 ECU 對(duì)應(yīng)引腳間是否短路或斷路；之后用診斷儀讀取信號(hào)輸出，查看信號(hào)是否隨油門踏板開度增大而增大。不同車型測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有別，需參考維修手冊(cè)按步驟檢測(cè)，如此才能精準(zhǔn)判斷傳感器的工作狀態(tài) 。

具體來說，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至“ON”位置后，我們要拔掉線束上油門踏板位置傳感器的接頭。此時(shí)，用萬(wàn)用表仔細(xì)檢測(cè)接頭上1號(hào)、2號(hào)針腳與地線之間，查看是否有5V上下的電壓信號(hào)。這一步至關(guān)重要，它是判斷傳感器供電是否正常的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。若電壓信號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么傳感器可能無(wú)法正常工作。

接下來，繼續(xù)利用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。拔掉接頭后，要分別檢測(cè)1號(hào)、2號(hào)針腳和ECU 32#、33#之間，3號(hào)、5號(hào)針腳和ECU 36#、35#之間，以及4號(hào)、6號(hào)針腳和ECU 16#、40#之間是否存在短路或者斷路的情況。這些線路連接著傳感器與汽車的電子控制單元（ECU），一旦出現(xiàn)短路或斷路，傳感器傳遞給ECU的信號(hào)就會(huì)受到影響，進(jìn)而影響汽車的正常運(yùn)行。

除了上述檢測(cè)步驟，借助診斷儀讀取油門踏板位置傳感器的信號(hào)輸出也是必不可少的環(huán)節(jié)。通過診斷儀，查看信號(hào)1和信號(hào)2是否會(huì)伴隨著油門踏板開度的增大而增大。如果信號(hào)能夠隨著油門踏板開度的變化而有相應(yīng)規(guī)律的變化，那么說明傳感器在信號(hào)輸出方面是正常的；反之，如果信號(hào)沒有按照預(yù)期變化，那就表明傳感器可能存在故障。

另外，電子油門踏板位置傳感器有接觸式和非接觸式之分。對(duì)于接觸式的傳感器，在檢測(cè)時(shí)需要先拆卸油門踏板總成，找到加速踏板位置傳感器和對(duì)應(yīng)的信號(hào)輸出線，然后用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量這條線，在拉動(dòng)油門踏板的過程中觀察萬(wàn)用表測(cè)量值是否有變化。而且接觸式傳感器里面通常有兩個(gè)IC，原廠會(huì)提供參考電壓值，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)油門踏板數(shù)據(jù)與參考電壓不同、過低或過高的情況。但不同車型的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有所不同，所以在檢測(cè)過程中一定要查閱維修手冊(cè)，嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行測(cè)量。

在汽車的眾多部件中，油門踏板傳感器雖小，卻關(guān)乎駕駛體驗(yàn)與行車安全。通過使用萬(wàn)用表檢測(cè)電壓、排查線路，以及借助診斷儀讀取信號(hào)輸出等方式，再結(jié)合不同車型維修手冊(cè)中的具體標(biāo)準(zhǔn)，我們就能較為全面且準(zhǔn)確地檢測(cè)油門踏板傳感器的工作狀況。這不僅有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，還能為后續(xù)的維修或更換提供可靠依據(jù)，讓汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）