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      胎噪稍大操控還行 雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議

      2013-04-01 16:12:00 作者:陳啟貞

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】這一期我們體驗(yàn)的車(chē)型為2011款雪佛蘭愛(ài)唯歐詢(xún)底價(jià)|查參配)三廂1.6 SX AT ,其原配輪胎是普利司通泰然者(TURANZA)ER300。下面我們通過(guò)親身駕乘體驗(yàn),結(jié)合原車(chē)結(jié)構(gòu)從舒適操控兩方面為大家提供升級(jí)輪胎的建議。

      雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議體驗(yàn)讀圖模式

       

      體驗(yàn)車(chē)型及輪胎情況
      體驗(yàn)車(chē)型2011款雪佛蘭愛(ài)唯歐三廂1.6 SX AT
      行駛里程約6000km
      輪胎普利司通泰然者ER300
      輪胎定位舒適、操控
      輪胎花紋類(lèi)型非對(duì)稱(chēng)
      輪胎耐磨指數(shù)--
      輪胎速度級(jí)別“V”(最高時(shí)速:240km/h)
      輪胎規(guī)格205/55 R16
      輪胎新舊程度大約8成新
      輪胎價(jià)格約680元/條(淘寶價(jià))

       

       

        說(shuō)明:由于受到成本因素制約,原配輪胎并不一定是最好的。“換胎建議”類(lèi)型文章著重體驗(yàn)車(chē)型和輪胎匹配的效果,根據(jù)編輯自身經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車(chē)輛的理解而提出換胎(升級(jí))建議。歡迎關(guān)心車(chē)型和輪胎的熱心網(wǎng)友評(píng)論和交流。

       

      愛(ài)唯歐與普利司通泰然者ER300匹配情況

      一、車(chē)型和輪胎狀況

        本次體驗(yàn)的車(chē)型為2011款雪佛蘭愛(ài)唯歐三廂1.6AT ,已經(jīng)行駛了約6000公里,前為麥弗遜懸掛,后為扭力梁懸掛,整體調(diào)教運(yùn)動(dòng)。愛(ài)唯歐上原配的是普利司通泰然者ER300,是一款于舒適與操控的輪胎,大概8成新。

      雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議

        體驗(yàn)前,我們對(duì)輪胎氣壓以及胎面硬度進(jìn)行了測(cè)量,數(shù)據(jù)如下:

      愛(ài)唯歐四條輪胎的氣壓情況
      左前輪右前輪左后輪右后輪
       2.55 bar2.45 bar  2.40 bar2.45 bar 

       

      雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議

      二、胎噪較明顯 懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)

      雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議

        我們駕駛愛(ài)唯歐以60km/h-80km/h的速度行駛在瀝青路面時(shí),在車(chē)廂內(nèi)可以明顯地聽(tīng)得到路噪聲,這與在粗糙路面時(shí)的路噪感覺(jué)差別并不大。其實(shí)這輛運(yùn)動(dòng)小車(chē)動(dòng)力調(diào)校也是偏于運(yùn)動(dòng),不用深踩油門(mén),車(chē)廂內(nèi)就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。相對(duì)于這種級(jí)別的小車(chē),胎噪聲是還可以接受的。

      雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議

        在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中感覺(jué)愛(ài)唯歐的懸掛調(diào)校比較均衡,稍微偏于運(yùn)動(dòng)。在快速通過(guò)減速條時(shí),我們?cè)谲?chē)廂內(nèi)感覺(jué)得到比較直接的跳動(dòng)感。而在低速通過(guò)一些坑洼路面時(shí),感覺(jué)懸掛很有韌性,沒(méi)有那種很生硬的晃動(dòng)感。而配扁平比較大的輪胎(原配輪胎為55)也能有效緩沖不平路面的沖擊,一定程度提升顛簸路面的舒適性。

      三、車(chē)身極限較輪胎高

        我們主要通過(guò)不同速度的繞樁來(lái)體驗(yàn)原配輪胎抓地力的表現(xiàn),同時(shí)也可以了解這款車(chē)過(guò)彎時(shí)的車(chē)身姿態(tài)。

      雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議

        開(kāi)始我們以50km/h左右的速度進(jìn)行繞樁,輪胎已出現(xiàn)響胎,不過(guò)輪胎抓地力還有,前輪出現(xiàn)輕微推頭,不過(guò)車(chē)的方向還是在自己的掌控范圍內(nèi),這個(gè)速度可以順利完成繞樁。

      雪佛蘭愛(ài)唯歐換胎建議

        當(dāng)速度提升至60km/h進(jìn)行繞樁,伴隨著輪胎的尖叫聲,前輪推頭比較嚴(yán)重,后輪也有輕微甩尾的感覺(jué),讓人不自覺(jué)把速度降下來(lái)不至于失控撞到樁筒上。在經(jīng)過(guò)幾輪的繞樁體驗(yàn),感覺(jué)輪胎的抓地力下降比較明顯,后面幾次繞樁的速度極限明顯低于頭兩次??偟膩?lái)說(shuō)這款輪胎的操控性能在愛(ài)唯歐的身上表現(xiàn)的中規(guī)中矩,沒(méi)有想象中好。

        小結(jié):總的來(lái)說(shuō),普利司通泰然者ER300與原車(chē)搭配舒適性較為一般,而操控性能表現(xiàn)中規(guī)中矩。追求日常駕駛舒適性的車(chē)主,可以選擇靜音性能的輪胎進(jìn)行升級(jí)。而喜歡操控駕駛樂(lè)趣的車(chē)主,完全可以通過(guò)更換操控性能更好的運(yùn)動(dòng)型輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體建議可參見(jiàn)下面2個(gè)表格。

      其他編輯體驗(yàn)感受及換胎升級(jí)建議

      其他編輯體驗(yàn)感受及換胎升級(jí)建議
      編輯體驗(yàn)感受及換胎建議

       

      1

      用車(chē)頻道編輯
      陳啟

       

       

         愛(ài)唯歐作為一款運(yùn)動(dòng)小車(chē),在實(shí)際體驗(yàn)中,1.6L的動(dòng)力的確給力,輕輕給油門(mén),伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲轉(zhuǎn)速表也迅速攀升。在市區(qū)道路60km/h左右的速度行駛時(shí),感覺(jué)輪胎對(duì)噪音抑制不是很好,車(chē)廂內(nèi)不算安靜,可以明顯感覺(jué)得到路噪。

         而在實(shí)際繞樁體驗(yàn)中,小車(chē)的靈活性也表現(xiàn)出來(lái),愛(ài)唯歐在繞樁中的姿態(tài)控制的不錯(cuò),轉(zhuǎn)向也較為精準(zhǔn),控制好方向盤(pán)就能輕松完成繞樁。不過(guò)原配的輪胎似乎不夠給力,基本上60公里完成繞樁已經(jīng)是極限,而且輪胎的熱衰退比較明顯,后幾次繞樁極限明顯低于頭兩次。

         如果不喜歡開(kāi)快車(chē),只是日常市區(qū)代步的話(huà),原配輪胎也足夠,如果想節(jié)能省油的話(huà),可以選擇固特異安節(jié)輪;而如果平時(shí)喜歡享受操控樂(lè)趣,可以選擇靜音與操控的馬牌CC5,當(dāng)然有條件的話(huà),也可以上倍耐力新P7。

          

       潘春繁

      用車(chē)頻道編輯
      @潘春繁

       

          體驗(yàn)過(guò)愛(ài)唯歐和它配裝的泰然者ER300后,發(fā)現(xiàn)這車(chē)的動(dòng)力和咆哮聲很有跑車(chē)的范兒,1.6的動(dòng)力對(duì)于愛(ài)唯歐這樣的小車(chē)而言是綽綽有余的。車(chē)在繞樁時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性還是動(dòng)力提速方面可圈可點(diǎn),車(chē)輛和輪胎搭配的舒適性還不錯(cuò),只是輪胎的抓地力就有點(diǎn)差。不知道是不是普利司通這個(gè)輪胎的定位問(wèn)題,畢竟ER300是一條配套胎,要想它的運(yùn)動(dòng)性能有好的表現(xiàn)太不現(xiàn)實(shí)了。

          它的抓地力只能用差來(lái)形容,開(kāi)始一兩圈還馬馬虎虎,之后的抓地力就完全不行了,由于輪胎被操得太熱有些樁筒車(chē)輛已經(jīng)無(wú)法通過(guò)。建議喜歡點(diǎn)運(yùn)動(dòng)激情的車(chē)主換一條運(yùn)動(dòng)性能好點(diǎn)的輪胎,比如固特異安節(jié)輪和倍耐力新P7。

          如果想換靜音舒適性的輪胎應(yīng)該沒(méi)有必要,畢竟這輛車(chē)定位不是舒適型,它咆哮聲就算你換再好的靜音輪胎都白搭;它的懸掛設(shè)計(jì)有點(diǎn)偏硬,如果換舒適性更好的輪胎可能有所改善,但小編覺(jué)得沒(méi)有必要,如果你駕控溫柔的就換回普利司通ER300就已經(jīng)足夠了。

       

      愛(ài)唯歐換胎升級(jí)建議一覽表

        2011款雪佛蘭愛(ài)唯歐三廂1.6AT的輪胎規(guī)格為205/55 R16,用的是普利司通泰然者ER300。1.4L的輪胎規(guī)格為195/65 R15,用的是錦湖KH17輪胎。下面輪胎更換(升級(jí))的表格分兩個(gè)規(guī)格。請(qǐng)大家看下表:

      愛(ài)唯歐換胎升級(jí)建議一覽表
      輪胎規(guī)格輪胎品牌輪胎屬性價(jià)格(2013年3月淘寶均價(jià))
      205/55 R16固特異 御乘靜音/舒適700元
      馬牌 CC5靜音/舒適650元
      米其林 XM2韌悅耐磨/耐用630元
      鄧祿普SP03耐磨/經(jīng)濟(jì)550元
      195/65 R15馬牌 CC5靜音/舒適550元
      米其林 XM1節(jié)油/耐磨550元
      固特異 御乘靜音/舒適500元
      固特異 安節(jié)輪節(jié)油/耐磨450元
      鄧祿普SP03耐磨/經(jīng)濟(jì)430元
      韓泰 K407舒適/經(jīng)濟(jì)450元
      佳通comfort 228舒適/經(jīng)濟(jì)380元

       

      部分輪胎推薦

        推薦輪胎馬牌 CC5

        淘寶均價(jià):550-650元

        推薦指數(shù):★★★★

        推薦理由:原配的輪胎靜音方面還不夠理想,馬牌 CC5輪胎噪音抑制不錯(cuò),可以進(jìn)一步提高舒適性,同時(shí)操控性也有不俗的表現(xiàn)。

        推薦輪胎固特異 安節(jié)輪

        淘寶均價(jià):450元

        推薦指數(shù):★★★☆

        推薦理由:作為一輛日常代步的經(jīng)濟(jì)型小車(chē),也可以選擇一款節(jié)油輪胎。固特異安節(jié)輪有著較為出色的節(jié)油性能,同時(shí)也有著不錯(cuò)的耐磨性,在市區(qū)里行走的話(huà),也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

       

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        陳啟貞 副主編

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