【太平洋汽車網(wǎng) 用車指南頻道】無論對賽車的熱愛程度是多是少，相信每個人心中都會有一個關(guān)于速度與激情的夢想在幼年時期就生根發(fā)芽。只不過隨著年齡的增長以及常人難以觸及的原因，這個關(guān)于機械與熱血的夢就這樣慢慢消退了。好在，現(xiàn)在有這樣一個活動，提供給每一個普通人圓夢的機會，而我就恰巧有幸過了一把賽車癮，那就是“車手來了 長安駕控培訓(xùn)營”。

體驗讀圖模式

● 什么是長安駕控體驗營?

● 為什么堅持做這件事？

　　說起上海洋炮局可能還有些許陌生，那提起洋務(wù)運動期間的金陵兵工廠那可就婦孺皆知了。直到民國時期改編為第21兵工廠（1937）。建國后更名為國營長安機器制造廠，直到1995年，長安汽車有限責任公司正式成立，可以說長安的血液中流淌的是軍工品質(zhì)的傳承，伴隨著中國的工業(yè)一路成長，從無到有，從有到強。而賽車運動，正是任何現(xiàn)代車企不可或缺的實力傳播途徑。

　　用實力在賽場上展現(xiàn)品質(zhì)的同時，在銷量表現(xiàn)上也是繼續(xù)穩(wěn)住“一哥”地位，上半年保持了自主品牌第一的地位。

　　同時，我認為好的車企不能僅僅在營銷上下功夫，好的車企不能沒有賽車，既然作為自主品牌的標桿，自然對賽車文化的推廣責無旁貸。堅持做長安駕控體驗營，就是反饋消費者，反饋賽車愛好者的最好體現(xiàn)。

● 我們獲得了怎樣的賽場培訓(xùn)體驗？

　　能得到盧指導(dǎo)的當面授課，其實我已經(jīng)覺得不虛此行了，看到了強大的教師隊伍，可謂是將專業(yè)做到極致，完全沒什么水分。

　　以上多個項目主要分布在試駕培訓(xùn)A/B、綜合考試區(qū)域，另外還有越野娛樂項目來體驗一把CS75在同級別SUV當中較為優(yōu)秀的通過性能。

　　什么樣的人具備車手的素質(zhì)呢？根據(jù)講解我總結(jié)了一下共有三點，那就是耐力（超長時間的比賽、車內(nèi)的高溫）、技巧（5個G的橫向離心力，頭部重量20多Kg，超過20Kg的轉(zhuǎn)向力）、反應(yīng)（平均每次比賽換擋多達2000多次，剎車超過500次）。

　　干地地面起步轉(zhuǎn)速一般要憋到4000轉(zhuǎn)，由于現(xiàn)在是濕滑地面那么3000轉(zhuǎn)即可。這里必須要聯(lián)系到保持住右腳準確的穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)方可，同時左腳迅速從半聯(lián)動點抬起，油門到底，彈射起步，好的起步在整個圈速當中起到至關(guān)重要的作用。

　　三檔動作后會有一個緊急制動區(qū)域，必須在樁桶前完成合理的制動動作。

　　相對于最快的媒體老師41秒多的成績，差距還是非常巨大的，不過在場地駕駛方面我還確實屬于小白，無論是對于手動操作的陌生還是場地的駕駛技巧，都是非常欠缺的，今天的活動非常短暫，但是對于我這樣的菜鳥收獲還是挺多的。

● 尾聲

● 總結(jié)

　　作為本年度唯一全程免費的專業(yè)車手培訓(xùn)營，活動參與者在享受到賽服、培訓(xùn)、認證、五星級差旅等零支出的頂級福利前提下，能夠獲得最專業(yè)的導(dǎo)師指點、專業(yè)化的場地體驗、眾多定制的專屬獎品。我相信這對每一名賽車運動愛好者來說都是一件幸事，作秀一場不難，但是能夠一路堅持如此高的標準、如此廣的普及程度，目前在自主品牌當中確實只有長安做到了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）