一臺(tái)緊湊級(jí)插電混動(dòng)轎車的門檻價(jià)究竟能低到何種程度？

在比亞迪秦PLUS DM-i上市并經(jīng)歷多次改款后，門檻價(jià)低至7萬(wàn)級(jí)；而曾經(jīng)的主流緊湊級(jí)（燃油動(dòng)力）轎車普遍定位于8~10萬(wàn)元區(qū)間，這些車難免會(huì)感受到巨大的壓力，于是不得不進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

但是近日的長(zhǎng)安啟源品牌卻推出了“5.69萬(wàn)元一口價(jià)”的長(zhǎng)安啟源A05，價(jià)格再次刷新紀(jì)錄！于是就有一些燃油車銷售人員問(wèn)筆者該如何看待下一階段的主流轎車價(jià)格走勢(shì)，以及這款車的真實(shí)售價(jià)。

不談價(jià)格則無(wú)法進(jìn)行預(yù)測(cè)，所以先來(lái)確認(rèn)真實(shí)價(jià)格。

具體為：5.69萬(wàn)元為置換售價(jià)真實(shí)最低售價(jià)紀(jì)錄顯示為低于七萬(wàn)

其置換補(bǔ)貼有兩項(xiàng)，其一是換購(gòu)車輛的廠家補(bǔ)貼，其二是報(bào)廢車輛的置換國(guó)補(bǔ)。報(bào)廢符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛去換購(gòu)新能源汽車的話，國(guó)補(bǔ)是可以達(dá)到2萬(wàn)元的。而這款車的售價(jià)是7.89-10.39萬(wàn)元，那么只要有符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車可以報(bào)廢置換，實(shí)際上也只是在原指導(dǎo)價(jià)上略微下調(diào)而已。不過(guò)客觀評(píng)價(jià)其報(bào)廢置換價(jià)格也確實(shí)足夠低，只不過(guò)是這是換購(gòu)政策的功勞。至于非換購(gòu)用戶則可以參考低于七萬(wàn)的價(jià)格記錄，該售價(jià)客觀來(lái)說(shuō)也還是可以接受的。

車輛解讀

售價(jià)7.89、8.49萬(wàn)元的版本為短續(xù)航版，其純電續(xù)航里程僅為WLTC工況53公里。

該參數(shù)是要特別關(guān)注的。

純電續(xù)航里程決定了插電混動(dòng)汽車的真實(shí)用車成本。充電行駛成本遠(yuǎn)低于混動(dòng)模式，所以絕大多數(shù)插電混動(dòng)汽車用戶都是將車輛當(dāng)成純電動(dòng)汽車使用，這就需要足夠長(zhǎng)的續(xù)航里程。而測(cè)試工況53公里顯然是不算長(zhǎng)的，即便是WLTC工況也可能與使用行駛里程存在一定出入；比如以中、高速路段行駛為主的話，續(xù)航里程縮減20%左右也是有可能的。

所以這兩個(gè)版本只適合日常通勤里程較短的用戶，并且最好有充電車位。

售價(jià)9.39、9.99、10.39萬(wàn)元的版本為長(zhǎng)續(xù)航版，純電續(xù)航里程為WLTC工況115公里。

可以說(shuō)這個(gè)版本已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)汽車用戶的用車需求，一般周邊游也是可以滿足的；所以在購(gòu)車預(yù)算充足的前提下，還是建議選擇長(zhǎng)續(xù)航系列。

該車尺寸為4785*1840*1460毫米，軸距2765毫米，屬于“A＋”標(biāo)準(zhǔn)的轎車，后排乘坐空間比較充足。車輛配置也比較豐富，比如全系標(biāo)配頭部氣簾，旗艦版配備輔助駕駛系統(tǒng)，其余版本有倒車影像或全景影；皮革材質(zhì)方向盤是標(biāo)配，除低配版以外均采用皮革座椅，自動(dòng)空調(diào)也是標(biāo)配。

動(dòng)力方面無(wú)需贅述，短續(xù)航系列破百只需要7.9秒，長(zhǎng)續(xù)航系列為6.8秒；這是有一定加速樂(lè)趣的水平，是入門級(jí)車?yán)锬壳巴?jí)車的性能標(biāo)桿。

最低荷電油耗為4.21~4.26L/100km。

綜上所述，這款車的油耗足夠低、純電續(xù)航里程也與同級(jí)競(jìng)品相當(dāng)；所以性能價(jià)格比是沒(méi)有不足的，即便是不算上置換補(bǔ)貼的價(jià)格。那么同級(jí)別的燃油車則依然壓力很大，但只要長(zhǎng)安啟源A05和同級(jí)車的非換購(gòu)售價(jià)不突破6萬(wàn)元的價(jià)格地板，同級(jí)燃油車則依然有生存空間。反之，如果這些車的價(jià)格真得打破6萬(wàn)的底線，屆時(shí)國(guó)產(chǎn)燃油動(dòng)力同級(jí)轎車將會(huì)第一批倒下，合資品牌同級(jí)轎車則是第二批。

勢(shì)不可擋。