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      售13.98萬起 上汽大通G50混動上市 緊湊型插混MPV/續(xù)航1405km

      2025-04-09 21:11:40 作者:吳啟星

        【太平洋汽車 新車頻道】4月9日,上汽大通G50混動正式上市,新車共推出2款配置車型,售價區(qū)間為13.98-14.98萬。新車定位緊湊型插混MPV,搭載1.5L插混系統(tǒng),匹配1擋DHT變速箱,WLTC饋電油耗5.4L/100km,CLTC純電續(xù)航105km,綜合續(xù)航1405km。值得一提的是,該車在上市前小訂訂單超2萬臺。

      上汽大通G50混動指導(dǎo)價
       車型售價(萬元) 
       領(lǐng)航版 13.98
       旗艦版 14.98

       
      上市權(quán)益

        1.定金膨脹禮:上市期1000元大定即享抵扣車價6000元;

        2.置換增購禮:享至高享萬元置換補(bǔ)貼同享國補(bǔ)省補(bǔ);

        3.惠享金融禮:低至零首付5年超長低息;

        4.質(zhì)保無憂禮:首任非營運車主享三電享終身質(zhì)保、整車享3年10萬公里質(zhì)保;

        5.家用電樁禮:限量前1000名首任車主尊享免費家用交流充電樁(7kW)及基礎(chǔ)安裝服務(wù);

        6.智艙流量禮:首任車主基礎(chǔ)流量終身免費娛樂流量享5G/月X3年( 僅對車聯(lián)網(wǎng)車型 )。

       
      新車亮點

        1.產(chǎn)品定位:定位緊湊型插混MPV,長寬高分別為4825/1825/1778mm,軸距2800mm,采用“2+2+3”七座布局;

        2.內(nèi)飾座艙:采用12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組合的雙聯(lián)屏布局,搭配懷擋式換擋,搭載智能車機(jī)系統(tǒng),支持Carplay/Carlink手機(jī)互聯(lián);

        3.輔助駕駛:搭載L2級智能駕駛輔助,內(nèi)含0-150kph全速段的ACC、集成式智能巡航和新一代AEB緊急制動系統(tǒng)等7項主動安全功能;

        4.動力系統(tǒng):搭載1.5L插電式混動系統(tǒng),發(fā)動機(jī)最大功率72千瓦,電動機(jī)最大功率160千瓦,匹配1擋DHT變速箱,WLTC饋電油耗5.4L/100km,最高車速180km/h;

        5.電池續(xù)航:配備容量為18.65千瓦時磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航105km,綜合續(xù)航1405km,支持最高11千瓦充電功率和最大6.6千瓦對外放電功率;

        6.底盤結(jié)構(gòu):采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的形式。

       
      深入了解上汽大通G50混動

        外觀方面,大通G50混動外觀采用全新的設(shè)計風(fēng)格,整體造型簡約時尚,前臉配備無邊界前格柵造型搭配狹長的燈組,燈組由鍍鉻飾條相連接,形成貫穿式的視覺效果。

        車身側(cè)面并未使用滑門,繼續(xù)使用傳統(tǒng)的車門樣式。車尾則與延續(xù)燃油版車型保持一致的設(shè)計,配備細(xì)長的LED尾燈,中央是帶有大通LOGO的裝飾面板。整個尾門開啟角度較大,滿足儲物的空間需求。

        車身尺寸方面,大通G50混動的長寬高分別為4825/1825/1778mm,軸距2800mm,采用“2+2+3”七座布局,后備箱常規(guī)容積406L,三排座椅支持4/6比例放倒,放倒后容積達(dá)到1162L。

        內(nèi)飾方面,大通G50混動延續(xù)燃油版車型設(shè)計,整體風(fēng)格簡潔時尚,配備雙12.3英寸一體式屏幕、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、雙輻式方向盤和懷擋式換擋。座艙方面,新車搭載騰訊TAI 4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),全面升級實時地圖導(dǎo)航、在線QQ音樂、車載微信等APP;同時配備新一代智能語音交互,支持“可見即可說,連續(xù)對話”方式,還提供遠(yuǎn)程控制,可以通過MAXUS APP ,實現(xiàn)啟動車輛、打開空調(diào)、打開座椅加熱等操作。

        輔助駕駛方面,大通G50混動搭載L2級智能駕駛輔助,內(nèi)含0-150kph全速段的ACC、更高級的集成式智能巡航和新一代AEB緊急制動系統(tǒng)等7項主動安全功能,并自動升級。此外,新車還配備主副駕安全氣囊、側(cè)氣囊、前后貫穿式氣簾,二排、三排均配備兒童座椅接口。

        動力方面,大通G50混動版搭載由1.5L發(fā)動機(jī)與P1+P3雙電機(jī)組成的插混混動系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率72千瓦,峰值扭矩130牛·米;電動機(jī)最大功率160千瓦,峰值扭矩280牛·米,傳動系統(tǒng)匹配1擋DHT變速箱,WLTC饋電油耗5.4L/100km,最高車速180km/h。

        在續(xù)航方面,新車配備容量為18.65千瓦時磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航105km,綜合續(xù)航1405km,支持最高11千瓦充電功率和最大6.6千瓦對外放電功率。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的形式。

       
      編輯點評

        從目前市場情況來看,上汽大通G50混動將會和大通G50 MAX形成雙車矩陣,與傳祺M6、比亞迪宋MAX DM、奔騰NAT以及極狐考拉等車型展開競爭。相較于競品,大通G50混動搭載插混系統(tǒng),在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性上具有一定的優(yōu)勢,且擁有1400km的綜合續(xù)航里程,成為同級唯一。目前大通G50燃油版月均銷量1000輛左右,而大通G50混動上市后月銷量有望突破5000輛,我們也拭目以待。(文:太平洋汽車 吳啟

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