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國(guó)產(chǎn)奧迪Q5預(yù)售37萬起 買進(jìn)口/等待國(guó)產(chǎn)[2009-10-30]
10月29日，進(jìn)口奧迪Q5正式上市。此次在中國(guó)上市的奧迪Q5包括3.2L和2.0L兩種排量共四款車型，其中奧迪Q5 3.2 FSIquattro運(yùn)動(dòng)款售價(jià)為65.8萬元，越野款售價(jià)為67.8萬元；奧迪Q5 2.0 TFSI quattro首發(fā)限量版運(yùn)動(dòng)款售價(jià)為57.7萬元，首發(fā)限量版越野款售價(jià)為63.5萬元。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5 2.0 TFSI quattro的四款不同配置車型將于明年初正
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替1.4TSI+DSG的第六代高爾夫說兩句好話[2009-10-20]
10月19日，第六代高爾夫在長(zhǎng)春上市，一場(chǎng)不期而遇的雨夾雪讓我這個(gè)在南方工作的純種北方人也頗感不適。思索一個(gè)晚上，憋出了15個(gè)字“時(shí)間會(huì)讓國(guó)人為實(shí)際的新技術(shù)買單”。提到兩廂車，歐洲人的第一反應(yīng)肯定都是高爾夫，35年2600萬輛的銷量不得不承認(rèn)是個(gè)奇跡。關(guān)于高爾夫的歷史，估計(jì)喜歡車的朋友都有所了解，廢話不多表，還
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速騰1.4T能否樹立中級(jí)車新標(biāo)準(zhǔn)？[2009-09-18]
　期待已久的速騰1.4T終于在成都車展正式上市，宣布了14.88萬-16.98萬的價(jià)格區(qū)間，其中最受關(guān)注的1.4TSI+DSG“黃金搭檔”起步價(jià)16.28萬基本在預(yù)料之內(nèi)，畢竟是國(guó)內(nèi)20萬元以下首款裝備了DSG變速箱的車型，對(duì)于普及DSG這種先進(jìn)技術(shù)起到了很好的帶動(dòng)作用，同時(shí)也進(jìn)一步鞏固了大眾品牌技術(shù)為王的地位。然而技術(shù)雖然領(lǐng)先，但16.2
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思鉑睿上市23.78-27.18萬貴了嗎？[2009-09-07]
9月5號(hào)，東風(fēng)本田的思鉑睿終于上市了，23.78-27.18萬的價(jià)格可以說是在意料之中又在預(yù)料之外。說在意料之外是因?yàn)樽鰹槊襟w人的我，在思鉑睿上市前通過種種渠道從東風(fēng)本田公司內(nèi)部了解到的說法都是“思鉑睿上市后最可能的價(jià)格區(qū)間會(huì)在25-30萬”。之前采訪劉裕和劉洪兩位老總，他們給我的說法是“上市后價(jià)格肯定會(huì)出乎你們的意
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21.99萬起 新君越的葫蘆里賣的什么藥?[2009-07-09]
7月8日，在一片歡呼聲和熱烈的掌聲中，在上海通用汽車總經(jīng)理丁磊正式公布了別克新一代君越5款車型的價(jià)格后，全新一代的別克君越宣告正式上市銷售。毫無疑問，21.99萬-31.99萬的價(jià)格絕對(duì)出乎絕大多數(shù)人的意料。
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09下半年車市即將上市43款新車[2009-06-23]
下半年上是新車專題
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福瑞迪上市 反擊戰(zhàn)的又一神話？[2009-06-19]
6月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪終于正式上市并公布了價(jià)格。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞今年最關(guān)鍵的一款新產(chǎn)品，毫無疑問，廠方對(duì)其寄予了厚望。在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，參與的政府高官和企業(yè)高管級(jí)別之高、人數(shù)之多、場(chǎng)面之大，都讓我們?cè)趫?chǎng)的媒體同行明顯感覺到了福瑞迪的“氣勢(shì)”。
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五月3款“白骨精”車型即將上市[2009-05-06]
在現(xiàn)代都市白領(lǐng)中流行著這么一種稱謂——“白骨精”，是指那些高級(jí)白領(lǐng)中的骨干精英。這個(gè)出自于《西游記》原本是“妖魔鬼怪”代稱的貶義詞，搖身一變成了行業(yè)精英的寫照。白領(lǐng)中盛行“白骨精”，那么汽車界中目標(biāo)客戶定位于這樣一個(gè)人群的車型也便理所當(dāng)然成了“白骨精”車型�；鸺t的五月將有8款新車上市，有哪些車型能真正
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年內(nèi)上市的四款最適合80后新車![2009-06-02]
和70后90后相比，80后應(yīng)該算個(gè)性最張揚(yáng)的一代人。70后的兄長(zhǎng)們現(xiàn)在忙于對(duì)家庭生活的“陶醉”，而非主流的90后最大的個(gè)性就是沒個(gè)性！“80后”這個(gè)詞剛出現(xiàn)的時(shí)候，它的潛臺(tái)詞是說“80后”是“墮落的一代”，而就是這“墮落的一代”現(xiàn)在已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的中堅(jiān)力量！有錢、有閑、有個(gè)性，杰出的80后紛紛都已經(jīng)事業(yè)小成，買輛
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車市展望六月上市的6款重點(diǎn)新車[2009-06-08]
年初，國(guó)內(nèi)各家汽車企業(yè)對(duì)今年的汽車市場(chǎng)基本上都不報(bào)以什么希望，很多廠家都降低了今年的產(chǎn)銷計(jì)劃。然而今年的中國(guó)車市卻出乎意料的好，筆者近期采訪了東風(fēng)日產(chǎn)等數(shù)家汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人，這些領(lǐng)導(dǎo)紛紛表示目前的銷量相當(dāng)好，甚至出現(xiàn)訂車用戶短期提不到車的情況。進(jìn)入年中的6月，我們又會(huì)迎來哪些新車呢，小面就請(qǐng)大家和筆
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下半年上市的8款10萬元級(jí)別新車[2009-06-15]
蔓延全球的金融危機(jī)使得大部分的行業(yè)都有種蕭條感，然而09年的中國(guó)汽車行業(yè)卻出乎大家的意料的充滿了生機(jī)。1-5份我國(guó)整車產(chǎn)量已經(jīng)接近500萬輛，整個(gè)09年我國(guó)的汽車產(chǎn)量完全有可能超過1000萬輛。近期東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等數(shù)家國(guó)內(nèi)知名車企高層領(lǐng)導(dǎo)在接受筆者采訪時(shí)紛紛表示，今年銷量完成的非常理想，比年初預(yù)期要樂觀很多。
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比亞迪F8敞篷跑車 你會(huì)買單嗎?[2009-01-16]
近日筆者從比亞迪內(nèi)部人士處得到確切消息，比亞迪F8硬頂敞篷跑車將于今年年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)有1.8L和2.0L兩個(gè)排量可選，售價(jià)在15-20萬元之間。比亞迪F8若真的今年年內(nèi)可以上市，那么其將成為國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)敞篷跑車，更是自主品牌里的第一款硬頂敞篷跑車。如果F8今年上市，您是否會(huì)考慮買一輛國(guó)產(chǎn)敞篷跑車？
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爭(zhēng)做主流 海馬歡動(dòng)憑什么進(jìn)軍中級(jí)市場(chǎng)[2008-12-08]
海馬歡動(dòng)在北京上市正值京城今年最寒之時(shí)，同時(shí)世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)也愈加深重，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的不利影響也逐步顯現(xiàn)出來。海馬在這樣的時(shí)候推出一款全新的車型，不由得讓人擔(dān)憂，新車歡動(dòng)是否能抵御這場(chǎng)寒流。
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車王做后盾 運(yùn)動(dòng)做賣點(diǎn) 世嘉VTS行不行？[2008-10-26]
一場(chǎng)突如其來的中雨，打亂了東風(fēng)雪鐵龍為世嘉VTS準(zhǔn)備的“歡迎儀式”，也影響了一干媒體的報(bào)導(dǎo)計(jì)劃，郁悶中透著無奈。不過在東風(fēng)雪鐵龍的總經(jīng)理穆懿夫先生的眼里，似乎伴隨著陣陣涼意的秋雨，不僅不是什么觸霉頭的事情，反而是“對(duì)新人祝�！卑愕南灿�。而最后公布的價(jià)格，13.88萬的標(biāo)配和加裝ESP的14.38萬，似乎也表現(xiàn)出了東
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十年磨一劍的A3 需要的不僅是市場(chǎng)[2008-09-27]
有時(shí)候想想，我們的自主品牌還真有些“賤”：首先造車技術(shù)、企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)理念落后于合資品牌，其次建立于低技術(shù)含量上的車型價(jià)格又便宜，更重要的是，在還沒有修煉好自己的“內(nèi)功”、有實(shí)力和勇氣向合資品牌挑戰(zhàn)之前，就在以價(jià)格戰(zhàn)為主導(dǎo)的“內(nèi)戰(zhàn)”中，消耗了自己本就不多的能量，頗有“七傷拳”那種斃敵一千自損八百的意
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09款�？怂�11.89萬起價(jià)二次創(chuàng)業(yè)路漫漫[2008-09-26]
身處09款�？怂箖r(jià)格公布現(xiàn)場(chǎng)。舞臺(tái)很漂亮，聲勢(shì)很大。恐怕部分全新車型亮相的規(guī)模也不過如此。但是，在熱鬧的舞蹈之后，由長(zhǎng)安領(lǐng)導(dǎo)人宣布的價(jià)格，卻多少有些意外。當(dāng)然，在走近新版福克斯后，從其做工上可以看到長(zhǎng)安福特不小的進(jìn)步，只不過我僅僅是我，長(zhǎng)安福特和�？怂惯@個(gè)車型在廣大消費(fèi)者心目中的形象和地位，是否會(huì)受到
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3.0TFSI能否成奧迪私人化的標(biāo)志車型？[2008-09-26]
奧迪A6距離更新?lián)Q代還有一段時(shí)間，中期改款是對(duì)消費(fèi)者的最好慰籍，9月24日晚一汽奧迪在古老的長(zhǎng)城腳下隆重推出了新奧迪A6L。此次的改款車型有諸多亮點(diǎn)，最引人注目的當(dāng)然是配備全新機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0TFST quattro豪華型，該款車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為69.6萬元。同時(shí)，4.2FSI車型隨之停產(chǎn)(3.2FSI也已同步停產(chǎn))，至此3.0TFSI 
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睿翼前途難卜 中高級(jí)最佳私人座駕屬誰[2008-09-09]
新一代馬自達(dá)6的中文名于昨日正式發(fā)布，“睿翼”的名字和人們?cè)缫蚜?xí)慣的“馬六”相比更富中國(guó)的韻味，含義也更加深遠(yuǎn)，盡管犧牲了“馬六”的朗朗上口和浸淫車市多年積攢的人氣，睿翼成功營(yíng)造了比所謂的“馬六”更為高檔、沉穩(wěn)的形象。一汽馬自達(dá)的如意算盤打的很好，一代的馬自達(dá)6并不退出市場(chǎng)，而是深入到家用中級(jí)車領(lǐng)域，
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“睿翼”現(xiàn)鋒芒 馬幫通殺兩級(jí)無人敵？[2008-09-08]
首先我承認(rèn)，對(duì)于馬自達(dá)和馬自達(dá)6這款車，我頗有好感。在成為太平洋汽車網(wǎng)一員之前，亦潛水各馬自達(dá)6論壇多時(shí)。不過我更愿意承認(rèn)，是馬自達(dá)6的優(yōu)秀品質(zhì)贏得了我和全國(guó)數(shù)十萬用戶的認(rèn)可。如今，第二代馬自達(dá)6，冠以“睿翼”的新頭銜，殺氣騰騰地沖進(jìn)了人們的視線。它能否接過老馬6的劍，繼續(xù)高歌猛進(jìn)？
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月銷8000無敵手 F0能否完成偉業(yè)？[2008-09-02]
3.69—4.69萬，引人注目的比亞迪F0終于以一個(gè)合理的價(jià)格沖入了國(guó)內(nèi)最最基層的A00級(jí)（也就是微型轎車）市場(chǎng)。以“Just Cool”為口號(hào)的F0，希望憑借其時(shí)尚中帶有一點(diǎn)性感的外形，和比亞迪在汽車相關(guān)技術(shù)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，來和這一市場(chǎng)傳統(tǒng)的老大哥QQ一爭(zhēng)高下。當(dāng)然比亞迪人的自信還遠(yuǎn)不止此，在他們看來，F(xiàn)0一出，A00級(jí)市場(chǎng)已無
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