回首2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)，可謂多事之秋，對(duì)眾多車企來(lái)說(shuō)市場(chǎng)增速出現(xiàn)了顯著的急劇下降。但往往亂世才能出英雄，北京現(xiàn)代憑借出色的產(chǎn)品銷售成績(jī)，成為了2011年車市中少有的亮點(diǎn)。與中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率大幅降低至3%相對(duì)比，北京現(xiàn)代順利完成了年初制定的銷售目標(biāo)，以73.98萬(wàn)輛的成績(jī)超過(guò)了72萬(wàn)輛的預(yù)期，在年度轎車生產(chǎn)企業(yè)中排名位列第五位。

　　歐美國(guó)家常常流行這樣一句話，“周日贏比賽，周一好賣車”。北京現(xiàn)代在市場(chǎng)上的出色銷售成績(jī)，正與其在中國(guó)房車錦標(biāo)賽CTCC上取得的輝煌戰(zhàn)績(jī)相映襯。對(duì)于汽車市場(chǎng)成熟的歐美國(guó)家，賽車運(yùn)動(dòng)是一種文化，更是一種展現(xiàn)廠家產(chǎn)品性能的最佳手段。世界上的主流汽車廠商都會(huì)通過(guò)參與各種賽事，提升民用車的產(chǎn)品質(zhì)量和科技水平。同時(shí)通過(guò)賽車運(yùn)動(dòng)高強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)與對(duì)抗，來(lái)證明自己產(chǎn)品優(yōu)于對(duì)手的性能。這也正是北京現(xiàn)代從2006年起，義無(wú)反顧投身于中國(guó)房車賽事的主要原因。

　　我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱是一款汽車產(chǎn)品最核心也是最具技術(shù)含量的部件，而作為國(guó)內(nèi)最權(quán)威、最高級(jí)別的房車賽事，CTCC的中國(guó)量產(chǎn)車組禁止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行改裝，這讓賽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎就是民用車的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，中國(guó)量產(chǎn)車組本身就是對(duì)汽車廠家核心技術(shù)實(shí)力的大比拼。作為兩款現(xiàn)役賽車，i30和新悅動(dòng)在賽場(chǎng)上的不斷成功，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、底盤調(diào)校和發(fā)動(dòng)機(jī)性能等各個(gè)方面，充分驗(yàn)證了北京現(xiàn)代擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和出眾的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　CTCC賽場(chǎng)顯然已成為北京現(xiàn)代與對(duì)手們?cè)谑袌?chǎng)銷售競(jìng)爭(zhēng)之外，另一個(gè)比拼產(chǎn)品品質(zhì)和性能的主戰(zhàn)場(chǎng)。“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”的理念也早已成為近年來(lái)現(xiàn)代品牌騰飛的根本，它幫助北京現(xiàn)代走上了產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象同步提升的軌道。CTCC的賽事成績(jī)則給予了北京現(xiàn)代產(chǎn)品最直接的高品質(zhì)肯定。

　　所以說(shuō)市場(chǎng)與賽場(chǎng)相輔相成，市場(chǎng)的輝煌正印證著賽場(chǎng)的傳奇。在2011年，北京現(xiàn)代不僅在產(chǎn)品銷量上再創(chuàng)新高，北京現(xiàn)代車隊(duì)在CTCC賽場(chǎng)也是豐收的一年。使用i30和新悅動(dòng)兩款賽車，不僅助力馬青驊拿下了年度車手總冠軍，北京現(xiàn)代還在廠商杯的積分榜上拿下了年度亞軍。他們更在中國(guó)量產(chǎn)車組取得了比對(duì)手更多的勝利。

　　賽場(chǎng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的延續(xù)。北京現(xiàn)代通過(guò)在CTCC中國(guó)量產(chǎn)車組的成功，打破了人們慣有德系和日系車型在技術(shù)上占優(yōu)的思維。這也幫助北京現(xiàn)代產(chǎn)品在技術(shù)和性能上為更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可。要知道剛剛過(guò)去的2011年是北京現(xiàn)代誕生的第9個(gè)年頭，也是其完成300萬(wàn)輛市場(chǎng)保有量的里程碑式的一年。對(duì)任何一家車企來(lái)說(shuō)，300萬(wàn)輛都是個(gè)標(biāo)志性的數(shù)字，它說(shuō)明企業(yè)的市場(chǎng)認(rèn)知度已經(jīng)發(fā)生質(zhì)變。可以說(shuō)在賽車項(xiàng)目上不斷取得突破和佳績(jī)，對(duì)此功不可沒(méi)。

　　2012年，隨著北京現(xiàn)代第三工廠即將落成，其百萬(wàn)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)指日可待，產(chǎn)能瓶頸即將突破。而傳奇剛剛要開始，按照“十二五”規(guī)劃，北京現(xiàn)代將把產(chǎn)銷能力從2010年的70萬(wàn)輛提升至到2015年的140萬(wàn)輛，中高級(jí)產(chǎn)品比例從2010年的26%倍增至2015年的50%以上。伴隨產(chǎn)品產(chǎn)能和銷量的大幅躍進(jìn)，我們也期待北京現(xiàn)代車隊(duì)，能在中國(guó)房車錦標(biāo)賽CTCC的賽場(chǎng)上取得更輝煌的戰(zhàn)績(jī)。

　　文/中國(guó)汽車畫報(bào)