【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到生活，相信每個人都會有不同的感觸，如何讓其更豐富多彩？如何有更大的進(jìn)步？如何可以改變現(xiàn)狀？每個人也許都會給出屬于自己的答案！但萬卷不離其中的是，唯有超越自我才是走向“光明”的捷徑。人生如此，車生也一樣。近些年，在豪華C級車的市場中的競賽從未停止過，但太多的效仿和追隨，少了一些“硝煙”。而這次，全新奧迪A6L帶著超越自我的勇氣重回這場比拼，老對手寶馬5系又該如何接招呢？

　　本次我們選取了2019款奧迪A6L 45 TFSI quattro尊享動感型和2019款寶馬530Li尊享型豪華套裝進(jìn)行對比，兩車的官方指導(dǎo)價分別為：51.88萬和50.69萬。

　　看過兩車的外觀對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A6L的改變和創(chuàng)新更為突出，整車外觀采用了大量的鍍鉻材料和設(shè)計硬朗的線條來強(qiáng)調(diào)外在的輪廓，如此剛?cè)岵?jì)的設(shè)計不僅讓其可以勝任行政用途，而且還可以成為一臺年輕且有個性的家用豪華轎車。再看寶馬5系，則讓人感覺會審美疲勞！跟老款相比并未有太多新設(shè)計的出現(xiàn)，顯得沒什么心意。

　　看一輛車的內(nèi)飾就像看一個人的內(nèi)涵，而且內(nèi)飾部分才是駕駛者最多看到的地方。全新奧迪A6L的內(nèi)飾充斥著豪華感與科技感，而且無論是做工還是用料都非常考究！車內(nèi)密封性做的也很優(yōu)秀，坐在車內(nèi)，絲毫察覺不到車外的任何喧囂。相較于全新奧迪A6L，現(xiàn)款寶馬5系的內(nèi)飾就過于成熟和穩(wěn)重了，跟其外觀一樣，會讓人產(chǎn)生視覺疲勞的感覺。

　　試駕的兩臺車均搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在動力配置上，全新奧迪A6L根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)總成加入了12V/48V智能輕混系統(tǒng)，此套系統(tǒng)可隨駕駛場景智能介入，搭配最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)使得車輛更加高效節(jié)能，并且再一次實(shí)現(xiàn)了全新奧迪A6L車系的全面電氣化。而寶馬5系則搭載了寶馬家族中經(jīng)典的（代號：B48）2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配ZF出品的8檔手自一體變速箱，得益于更小的齒輪傳動比和轉(zhuǎn)速間隔，提高了換擋舒適性和駕駛舒適性。

　　雖然目前已是春季，但試駕當(dāng)天的實(shí)際氣溫還是很低的，得益于第三代EA888引擎將排氣歧管集成在了缸蓋之上，無論是2.0T還是3.0T的全新奧迪A6L都可以快速的讓引擎達(dá)到工作溫度，這一點(diǎn)是寶馬5系無法比擬的。

　　在實(shí)際分別駕駛之后發(fā)現(xiàn)，由于全新奧迪A6L的渦輪介入比較早（在1600rpm時），所以370N·m的最大扭矩會在非常低得轉(zhuǎn)速下便可達(dá)到。這樣一來，全新奧迪A6L在起步時會非常輕盈和平順，并且在低速行駛時，也不會出現(xiàn)頓挫感和闖動感。

　　全新奧迪A6L非常重視駕駛者的駕駛感受，油門很易把握且足夠積極，只要腳下的力度稍有變化，那么變速箱就會迅速降檔，轉(zhuǎn)速也會跟著提高到2000rpm，這樣是為了保證你之后所需更加充沛的動力儲備。

　　全新奧迪A6L全系標(biāo)配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配有廣泛的運(yùn)動轉(zhuǎn)向比。隨著車輛轉(zhuǎn)向角度的增加，轉(zhuǎn)向比也會越來越直接，整車的舒適性、靈活性和操控性得到了進(jìn)一步的提升，這一點(diǎn)是與上一代車型最為明顯的不同。

　　最后，還有兩大亮點(diǎn)需要特別說明一下。一是全新奧迪A6L搭載了奧迪最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，其最大特點(diǎn)是可以完全斷開前后軸的鏈接，而在車輛失去牽引力的一瞬間又會自動切換到四驅(qū)模式！這樣不僅實(shí)現(xiàn)了最高效的動力分配，而且在降低車輛油耗方面更是起到了很大作用。另外一點(diǎn)是全新奧迪A6L率先加入了輕混技術(shù)，無論是2.0T車型上采用的12V輕混，還是3.0T車型上配套使用的48V輕混，都可以在提高動力表現(xiàn)的同時，為燃油經(jīng)濟(jì)性做出很大貢獻(xiàn)！

　　奧迪和寶馬作為德系雙雄，一直都是互相敬重的對手！而兩家在C級車市場上更是多年的針鋒相對。此次的全新奧迪A6L和寶馬5系可謂是各顯其能，前者的全面換新讓全新奧迪A6L看上去就像全新車型一樣，無論是高清矩陣LED大燈、三液晶屏互動，還是全系標(biāo)配輕混技術(shù)和最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，處處都表現(xiàn)出奧迪帶著滿滿的誠意而來，同時更體現(xiàn)了奧迪這家百年車企在科技道路上的積累與沉淀。再看寶馬5系，整體表現(xiàn)雖然也算是這一級別里的正常水準(zhǔn)了，但是在創(chuàng)新與設(shè)計上相對乏味，相較于奧迪誠意稍顯遜色。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪A6L 2019款 45TFSI quattro 尊享動感型	寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 豪華套裝
官方價：	51.88萬	51.99萬
廠商：	一汽-大眾奧迪	華晨寶馬
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2019-01	2018-12
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224	252
最大扭矩(N·m)：	350	350
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5050×1886×1475	5087×1868×1500
軸距(mm)：	3024	3108
最高車速(km/h)：	240	250
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	7.43	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	37.92	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	-
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5050	5087
寬度(mm)：	1886	1868
高度(mm)：	1475	1500
軸距(mm)：	3024	3108
前輪距(mm)：	1630	-
后輪距(mm)：	1616	-
最小離地間隙(mm)：	117	-
車重(kg)：	1880	-
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	73	68
后備廂容積(L)：	430	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1050×480	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	DKW	B48B20D
排量(mL)：	1984	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224	252
最大功率(kW)：	165	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5200-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4500	1450-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國V/國VI
電機(jī)類型：	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/40 R20	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/40 R20	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
備胎尺寸：	T145/60 R20	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	117	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.3	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	490×720+290×800	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	○
車頂行李架：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	-
方向盤記憶：	-	●
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●
駕駛模式切換：	●	●
手機(jī)無線充電：	○	○
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	○	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	○	●
電動座椅記憶：	○	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后○	前○ / 后○
前/后排座椅按摩：	前○ / 后○	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	○	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	○	○
后排側(cè)遮陽簾：	-	○
后排側(cè)隱私玻璃：	○	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸+8.6英寸	10.25英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	（選裝Bang&Olufsen：14500元）	HarmanKardon哈曼卡頓（選裝寶華韋?。?/td>
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10，選裝:16	標(biāo)配:12
自動泊車入位：	-	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	○	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	○
疲勞駕駛提示：	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	○	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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