【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】RAV4在國(guó)內(nèi)稱得上是城市SUV的鼻祖，它在國(guó)內(nèi)歷史最早可以追溯到2006年，那時(shí)候它還是海外第三代車型，2006年以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)至今天已有將近13個(gè)年頭，其中第四代車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足也有6年之已了。隨著豐田TNGA熱潮來(lái)臨，下一臺(tái)TNGA車型該輪到RAV4榮放了，這名征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的老將無(wú)疑將重新煥發(fā)青春。

　　值得注意的是，過(guò)往的RAV4榮放是和卡羅拉共用平臺(tái)，不過(guò)到了全新RAV4榮放雙擎則是采用TNGA-K平臺(tái)打造，該平臺(tái)主要負(fù)責(zé)中型車以及中大型車，像亞洲龍以及雷克薩斯ES就是采用相同的平臺(tái)，可以說(shuō)，全新RAV4榮放雙擎的平臺(tái)是有升級(jí)的。

　　之前的亞洲龍、卡羅拉在TNGA架構(gòu)下，造型的突破超出了大家的想象，而全新RAV4榮放雙擎的設(shè)計(jì)幾乎沿用海外版車型設(shè)計(jì)，幾乎沒(méi)有加入一些本土化元素在里面，在這個(gè)買(mǎi)車都講究顏值的年代，姑且不說(shuō)它的設(shè)計(jì)好看與否，但全新造型帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力效果明顯。那么除了造型這一塊，全新RAV4榮放雙擎還有什么亮點(diǎn)，接下來(lái)就以一圖形式來(lái)靜態(tài)回顧。

　　細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，TNGA旗下的車型幾乎每樣?xùn)|西都有提升，但唯獨(dú)車內(nèi)空間這一方面卻是退步的。事實(shí)上全新RAV4榮放雙擎車內(nèi)駕乘空間還是一如既往的好，后排座椅保留了角度可調(diào)功能，另外由于采用非全尺寸備胎以及電池設(shè)置在后排座椅下方，舊款車型備受爭(zhēng)議的后備廂凸起的地臺(tái)在全新車型身上已經(jīng)變得全平，接著我們還發(fā)現(xiàn)一些小細(xì)節(jié)，像內(nèi)部有不少儲(chǔ)物格表面做了防滑處理。

　　前期我們已經(jīng)有同事對(duì)全新RAV4榮放雙擎做了實(shí)拍和場(chǎng)地/越野體驗(yàn)，感興趣的朋友們可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行查閱。

　　目前全新RAV4榮放擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.0L+CVT以及2.5L雙擎+E-CVT的動(dòng)力組合，其中2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)由全新的TNGA 2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（實(shí)現(xiàn)高達(dá)41%熱效率，擁有激光熔覆氣門(mén)座技術(shù)、D-4S高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統(tǒng)以及VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)）+電機(jī)組成，另外E-CVT變速箱也是經(jīng)過(guò)全新研發(fā)。（采用小型化，輕量化的新結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的減速結(jié)構(gòu)的平行軸齒輪化。）

　　另外2.5L混動(dòng)的四驅(qū)版本，是第一次在國(guó)內(nèi)搭配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相比傳統(tǒng)四驅(qū)車型取消了后者原有的傳動(dòng)軸以及中央差速鎖等部件，直接在后軸上裝上一個(gè)電機(jī)，只是負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，從而達(dá)到四輪驅(qū)動(dòng)的效果。值得注意的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)前后輪動(dòng)力分配最高可達(dá)20：80。總的來(lái)說(shuō)E-Four四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)主要是優(yōu)化了內(nèi)部部件，使得整車質(zhì)量變輕，同時(shí)讓動(dòng)力傳輸更加直接，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　假設(shè)電量充足的情況下，全新RAV4榮放雙擎在起步時(shí)以純電動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，和以前2.5L燃油版那種偏靈敏的油門(mén)調(diào)校相比，前者會(huì)表現(xiàn)更加直接、舒服，起步迅速的同時(shí)沒(méi)有任何往前竄那種不舒服的感覺(jué)，另外加上電動(dòng)機(jī)的特性，起步時(shí)車廂內(nèi)部非常安靜。

　　前面說(shuō)到舊的RAV4榮放油門(mén)和剎車踏板調(diào)校處理得不算好，油門(mén)偏靈敏、剎車踏板偏軟。到了全新RAV4榮放雙擎身上，它的油門(mén)和剎車踏板變得更加細(xì)膩，你踩下油門(mén)踏板時(shí)，能立刻感受車身動(dòng)態(tài)變化。

　　但全新RAV4榮放雙擎的電池容量小，當(dāng)速度上來(lái)之后，它的發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)介入，介入動(dòng)作自然，并且產(chǎn)生的動(dòng)靜以及噪音不算大，但離悄無(wú)聲息那種境界還是有一段距離。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分機(jī)械能除了用以驅(qū)動(dòng)車輛之外，剩余的機(jī)械能會(huì)為電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。

　　算上EV模式，全新RAV4榮放雙擎擁有四種駕駛模式，另外三種分別是NORMAL、SPORT、ECO。不同的駕駛模式之間的差異明顯。如果想追求更加的燃油經(jīng)濟(jì)性，建議切換到ECO模式，這時(shí)候只要電量充足，電機(jī)的工作時(shí)間就會(huì)更長(zhǎng)。而SPORT會(huì)讓整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)處在興奮狀態(tài)，動(dòng)力輸出更加直接。

　　日常加速平順，即便你需要超車深踩油門(mén)時(shí)，它也會(huì)保持一種平穩(wěn)的加速快感，這時(shí)候你會(huì)感覺(jué)到加速力度可能沒(méi)有以前的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得更有沖勁，只有通過(guò)觀察儀表盤(pán)上速度變化的情況，因?yàn)樘巾樀木壒实诉@種加速快感。

　　TNGA架構(gòu)為車型提升最大的地方，就是在駕控方面，尤其是轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向虛位小、車頭響應(yīng)及時(shí)是全新RAV4榮放雙擎最大的變化，并且查閱資料得知，全新RAV4榮放雙擎的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5米，在狹窄的道路里調(diào)頭變得更加容易。另外車身傾側(cè)相比舊款車型是有了不少提升，但要達(dá)到以操控著稱的CX-5那種穩(wěn)健的過(guò)彎表現(xiàn)，全新RAV4榮放雙擎還是欠缺一點(diǎn)，好在ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓駕駛員操控全新RAV4榮放雙擎在過(guò)彎時(shí)更有信心做出補(bǔ)油出彎。

　　底盤(pán)調(diào)校保持了舊款車型那種偏硬的表現(xiàn)，通過(guò)一些連續(xù)減速帶，路面震動(dòng)會(huì)大部分傳遞到車內(nèi)。沒(méi)辦法，為了加強(qiáng)懸掛支撐性，提升過(guò)彎穩(wěn)定性，在舒適和操控之間肯定要出一定取舍，但廠家對(duì)這種取舍還沒(méi)有做出完全地傾向一邊。

　　全新RAV4榮放雙擎除了帶來(lái)駕駛上的變化，許多人會(huì)更關(guān)注它的燃油表現(xiàn)。在這次油耗測(cè)試中，我們按照以往慣例進(jìn)行測(cè)試，首先把車輛加滿油、把空調(diào)溫度定格在24°，空調(diào)風(fēng)量設(shè)置為兩格，駕駛模式設(shè)置ECO，不人為去采用EV模式。

　　測(cè)試路段包括城市道路以及快速路，其中擁堵的城市道路較多，最終行駛里程為109.8公里，平均時(shí)速30km/h，通過(guò)實(shí)際加油量換算，最終實(shí)測(cè)油耗為5.5L/100km，對(duì)于這尺寸大小的SUV來(lái)說(shuō)，油耗還是令人滿意。

　　全力加速時(shí)，起步初期主要是以電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，起步輕快，車身姿態(tài)平穩(wěn)，過(guò)后得益于電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的共同工作，全新RAV4榮放雙擎的加速勢(shì)頭還是相當(dāng)迅猛，但后段加速開(kāi)始變得平緩。

　　全力制動(dòng)時(shí)，車身姿態(tài)不算好，出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，盡管在行駛質(zhì)感上有了一定提升，但從剎車的車身姿態(tài)來(lái)看，它懸掛調(diào)校還不算完全偏硬。另外它的剎車力度線性，剎車成績(jī)一般，不算特別優(yōu)秀。

　　在怠速的時(shí)候，如果電機(jī)電量充足，內(nèi)部安靜程度就像一臺(tái)電動(dòng)車，但隨著速度上來(lái)以后，噪音開(kāi)始變得明顯，噪音源主要是風(fēng)噪以及路噪為主，不過(guò)從測(cè)得的噪音數(shù)據(jù)來(lái)看，它的隔音表現(xiàn)處在合格水平之內(nèi)。

　　全文總結(jié)：國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了老牌車型進(jìn)行改款加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力以外，像廣汽本田皓影和未來(lái)將要上市的兄弟車型廣汽豐田威蘭達(dá)也會(huì)是這市場(chǎng)里強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)者，全新RAV4榮放的到來(lái)對(duì)于自身而言無(wú)疑是及時(shí)的。除了擁有個(gè)性粗獷的造型，它還標(biāo)配了LED大燈以及TSS智行安全系統(tǒng)，再加上搭配新的動(dòng)力總成使得全新RAV4榮放雙擎具有很強(qiáng)的吸引力。雖然部分缺點(diǎn)使他得不到100分，但個(gè)人覺(jué)得它90分的表現(xiàn)已經(jīng)足夠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）