【太平洋汽車 評測頻道】放在今天，20萬元級中級車可選的產(chǎn)品非常多，燃油的、混動的、純電的都有。作為這個級別里面的常青樹，東風(fēng)日產(chǎn)天籟（詢底價|查參配）多年來都能穩(wěn)坐釣魚臺，一直保持著非常不錯的銷量和關(guān)注度。當(dāng)然了，家用車市場一直在快速變革，再強(qiáng)大的產(chǎn)品也需要時刻保持新鮮度，所以東風(fēng)日產(chǎn)也為我們帶來了改款車型——全新天籟。有趣的是，通過幾名編輯感受全新天籟以后，覺得它變化之多去到垂直換代這個層面，接下來看看這幾名編輯怎么說？

　　這一代天籟上市已經(jīng)有4年時間，來到這次中期改款的車型需要煥發(fā)一種全新的面貌來俘獲大家的心。增鑒覺得全新天籟的造型變化不少，也難怪官方稱它為準(zhǔn)八代天籟。

　　全新天籟的內(nèi)飾變化同樣集中在細(xì)節(jié)，并且要你去細(xì)心地發(fā)掘。阿永覺得這些變化都集中在設(shè)計和智能化方面，都是落到實(shí)處。

　　阿永覺得天籟的大沙發(fā)座椅一直以來都是它突出的賣點(diǎn)。來到全新天籟上面，它把這項(xiàng)優(yōu)勢進(jìn)行了升級，通過增加座椅調(diào)節(jié)幅度，最后把座椅的舒適功能全部拉滿。所以中級車里面論舒適的TOP1，全新天籟絕對有能力占據(jù)這個位置。

　　很多車迷親切稱呼日產(chǎn)車型的座椅為大沙發(fā)，就是因?yàn)樗那昂笈胚^于舒服，作為中期改款車型，全新天籟座椅的乘坐舒適度沒明顯變化，主駕座椅不僅支持12向電動調(diào)節(jié)，還擁有座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，同時還能提供一鍵休憩模式（座椅半躺、啟動按摩），很好地延續(xù)了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢。

　　本次全新天籟的變化集中在外觀和內(nèi)飾這些靜態(tài)東西，在動態(tài)方面還是沿用舊款車型的配方。不過2.0T VC-Turbo超變擎可變壓縮比發(fā)動機(jī)還是給人強(qiáng)大吸引力，這款發(fā)動機(jī)最大馬力去到243 PS，最大扭矩為371 N·m。高宇覺得這款發(fā)動機(jī)通過可變壓縮比技術(shù)，能在動力和節(jié)能兩個不對等的層面做出一個動態(tài)平衡，實(shí)在是內(nèi)燃機(jī)一個突破。

　　全新天籟配備增強(qiáng)型ProPILOT超智駕系統(tǒng)，激活此項(xiàng)系統(tǒng)非常簡單，只需在方向盤右側(cè)按下藍(lán)色按鈕即可。這套系統(tǒng)能在0-144km/h里實(shí)現(xiàn)全速段智能巡航。

　　雖然動力和底盤和舊款車型一致，但是這兩項(xiàng)在舊款車型發(fā)揮出色，放到現(xiàn)在依舊有很強(qiáng)的競爭力。外觀和內(nèi)飾這兩個主要變化就落到實(shí)處，雖然樣子變得更有質(zhì)感，內(nèi)飾用料提升，最重要增加不少人性化和舒適性配置，因此哪怕這個級別的產(chǎn)品再多，全新天籟依舊能在潛在消費(fèi)者的“購物車”里面。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）