【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在K系列大發(fā)異彩的近幾年，福瑞迪已經(jīng)漸漸從一線退居二線，不夠前衛(wèi)的設(shè)計讓福瑞迪很難與它的兄弟們相提并論，不過這一情況已經(jīng)得到改觀。起亞的設(shè)計師們在5年之后有意讓這款車型在次回到人們的視線中，并且將它重新裝點的一點都不“OUT”。 

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　　我們已經(jīng)對新款福瑞迪進行了試駕，想了解設(shè)計、配置方面的信息，推薦閱讀下面的試駕文章、而如果您正舉棋不定不知道該夠那一款車型，推薦您閱讀我們的全系導(dǎo)購文章：

● 三個問題帶您了解2014款福瑞迪

問題一：新福瑞迪會影響K3嗎?

　　我想考慮過福瑞迪的人應(yīng)該也留意過K3吧?兩者在價格上存在交集，不過從外型設(shè)計和定價來看，倆者將面向不同時消費人群，從福瑞迪的定位來看主攻的將是比較務(wù)實的消費者，而K3的潛在用戶則更多偏向了年輕的消費人群。

　　此前福瑞迪的設(shè)計總是給人很保守的感覺，與K3的時尚呈明顯對比，但是2014款福瑞迪經(jīng)過調(diào)整之后，成功的脫去了舊貌。新車在外型上具備了LED日間行車燈、虎嘯式前格柵等與K3相同的時尚元素。

　　從車身的側(cè)面看，可以發(fā)現(xiàn)福瑞迪的線條要更加硬朗，而K3的車身則以更加流暢的線條為主，看上去更加年輕一些。

　　新福瑞迪新增的鏡面輪轂與K3的輪轂相比，在設(shè)計上還是略顯保守，雖然已經(jīng)改變了設(shè)計思路，但是福瑞迪還是要比K3顯得成熟一些，而且根據(jù)價格來看，福瑞迪的定價要比K3整體降低了1萬元左右，福瑞迪在性價比更具有優(yōu)勢，而K3則是在外型上更加搶眼，兩者分別瞄準了不同的目標群體。

　　此外，在從競品車型來看，K3的的主要競品可能是雪鐵龍C4L和標致408之類的A+車型，而福瑞迪的對手將鎖定在標致308、陽光之間。

問題二：2014款的變化

　　2014款福瑞迪的變化還是相當明顯的，不僅外觀看上去更加年輕了，就連配置也上了一個新臺階，不過遺憾的是此次測試的車型并非配置最高的1.6L AT Premium Special車型，在配置上不夠全面。只能根據(jù)配置表的數(shù)據(jù)來為您介紹一下新福瑞迪有哪些全新配置了。

　　本次改款后2014款的福瑞迪在配置上可謂“一應(yīng)俱全”，不僅增加了LED的日間行車燈、換擋撥片，同時集成在后視鏡上倒車影像系統(tǒng)也非常突出科技感。

問題三：2014款福瑞迪還有那些不足?

　　當然2014款福瑞迪也同樣留給我了一些美中不足的遺憾，其中最大遺憾就要數(shù)4AT變速箱了，這款變速箱雖然已經(jīng)被東風悅達起亞運用的相當純熟，但是擋位數(shù)過少所導(dǎo)致的油耗與動力無法兼顧卻始終沒能得到解決。在新福瑞迪的駕駛過程中，時速高于120km/h之后轉(zhuǎn)速居高不下，加上胎噪和已經(jīng)嚴重影響到了車內(nèi)的舒適性和燃油經(jīng)濟性。

●起步動力充沛、后程發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高

　　新款福瑞迪的動力總成保持不變，這臺1.6L的伽馬發(fā)動機，最大功率為90kW/6300rpm、最大扭矩為155Nm/4200rpm，具有怠速噪音低的優(yōu)點。

　　在6AT大行其道的環(huán)境下，4AT明顯有些跟不上潮流了。不過新款福瑞迪依舊選擇了沿用這款變速器，只通過對它的外型調(diào)整，使其看上起不顯陳舊。

　　駕駛新款的福瑞迪其實與老款的感覺區(qū)別很小，動力還是前段充沛、后程拖拉。起步時敏感的油門可以很快的激發(fā)發(fā)動機的動力，但是隨著速度的飆升，動力就會逐漸減退這與變速箱有著直接關(guān)系。

　　從70km/h之后，4AT開始出現(xiàn)弊端。采用了3擋動力會不足，但是采用2擋則要面臨高轉(zhuǎn)速和更多的油耗。

　　換擋撥片需要在手動模式才能使用，而且只有4個擋位在操控樂趣上也大大折扣，不過通過換擋撥片可以更迅速的實現(xiàn)降擋和升檔的步驟，對于動力的控制可以更加自由。

　　新款車型的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)從機械改為電子結(jié)構(gòu)，并且方向盤的阻尼力度可根據(jù)車速自行調(diào)節(jié)。這一配置在福瑞迪這種級別的車型中并不常見，好處在于不僅可以減輕原地打輪時的力度，而且還可在高速時更加安全。

　　前麥弗遜加后扭力梁的懸架在這個級別的車型中比較常見，在調(diào)校方面新福瑞迪并沒有改變什么，開上去依舊是一款家用車，減震對于顛簸的過濾只能說有處理，但是車廂內(nèi)還是會感受感清晰的路感，此外，發(fā)動機的噪音處理的相當不錯，怠速時幾乎聽不到發(fā)動機的作響，可惜的是胎噪太過明顯了，在攻速行駛時車廂內(nèi)的舒適度會受到影響。

0-100km/h加速測試

　　新福瑞迪的百公里加速成績?yōu)?1.22秒，升檔過程中并沒有特別明顯的頓挫感，不過4AT的動擋位數(shù)過低，以至于轉(zhuǎn)速會一直飄高，對于一款家用車來說，油耗是個不用忽視的問題，在級別競品的對比中，福瑞迪的提速時間位于中流水準，起亞的這款伽馬發(fā)動機只要舍得給油還是可以提供不錯的動力的。

100-0km/h制動測試

　　福瑞迪采用了前后盤的剎車系統(tǒng)，其中前為通風盤。在同級別中據(jù)對不吝嗇，從成績來看也符合這個級別的水準，剎車踏板初段就可以提供和好的制動，幾乎沒有虛偽。并且制動力度的提升也很線性。

●外觀更向“K”系列靠攏

　　本次的改款至少讓福瑞迪年輕好幾歲，不僅在配置上追趕了K3同時在外形上，東風悅達起亞也對新福瑞迪下了狠手，將外型上過于陳舊的元素統(tǒng)統(tǒng)舍去，并且把家族里的新鮮元素運用到了這款車型上。

　　新款福瑞迪的車身尺寸為4560*1775*1460要比老款車型對出了30mm，不過這30mm的增幅并不會對空間造成變化，完全是后杠更加凸巧所造成的，軸距依舊為2650。

　　前格柵引進了家族式虎嘯設(shè)計，同時將車標也從中網(wǎng)里脫離出來，從設(shè)計上看有向K3靠攏的趨勢。看來起亞旗下車型往年輕消費者靠攏的方向非常明確，只不過在定位上福瑞迪與K3相比會更注重實用性。

　　在調(diào)整了后杠和局部線條之后，新福瑞迪的車尾層次感的確加強了不少。盡管輪廓上還是比較硬，朗但是整體感覺已經(jīng)不在老氣。此外新款車薪的尾標全部更名為“FORTE R”，別誤會，這個“R”應(yīng)該與運動沒有直接關(guān)系。

●內(nèi)飾更注重細節(jié)處理

　　內(nèi)飾的變化只要表現(xiàn)在對細節(jié)的處理，除了大手筆的增配外。新車型在用料不變的情況下，通過更細致的紋理處理來提升了檔次感。

　　整體的做工有了明顯提升，對于一款家用車來說福瑞迪的確可以做到貨比三家，但從配置上福瑞迪就擁有足夠的底氣，但是新福瑞迪犯了韓系小車的通病，在用料上不夠講究，因此坐在新福瑞迪的車廂內(nèi)還是略微會感覺到一些廉價感。

總結(jié)：

　　雖然動力總成沒有變化，但是駕駛新款福瑞迪還是與老款車型有著明顯區(qū)別。在配置更加豐富的情況下，駕駛新款車型會更加舒適。同時外形上的改變也增強了競爭力。此前購買福瑞迪的消費者可能看重的是實用性，但是新款車型在舒適性和操控性上都得到了加強，個人感覺新款福瑞迪是從代步工具在向家用車轉(zhuǎn)型。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	福瑞迪 2014款 1.6 AT Premium	凱越 2013款 1.5 自動尊享型	標致308 2014款 樂享版 1.6 AT 風尚型
官方價：	12.48萬	11.59萬	12.39萬
廠商：	東風悅達起亞	上海通用別克	東風標致
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-11	2013-02	2014-03
發(fā)動機：	1.6L L4	1.5L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122	113	117
最大扭矩(N·m)：	155	141	150
變速箱：	4擋手自一體	6擋手自一體	4擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4560×1775×1460	4515×1725×1445	4558×1805×1505
軸距(mm)：	2650	2600	2612
最高車速(km/h)：	181	175	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	13.5	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	7.6	7.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4560	4515	4558
寬度(mm)：	1775	1725	1805
高度(mm)：	1460	1445	1505
軸距(mm)：	2650	2600	2612
前輪距(mm)：	1563	1475	1525
后輪距(mm)：	1565	1475	1522
最小離地間隙(mm)：	106	125	120
車重(kg)：	1206	1230	1370
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	52	60	56
行李廂容積(L)：	-	405	565
發(fā)動機型號：	G4FC	-	-
排量(mL)：	1591	1485	1587
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122	113	117
最大功率(kW)：	90	83	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	155	141	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	11
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVT	DVVT	CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鐵
排放標準：	國IV(京V)	歐V	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	4擋手自一體	6擋手自一體	4擋手自一體
擋位個數(shù)：	4	6	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	機械液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	195/55 R15	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	195/55 R15	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	106	125	120
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.29	-	5.35
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	-
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	○
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	-
后排杯架：	●	-	-
手動空調(diào)：	-	●	●
自動空調(diào)：	●	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	○	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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