【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】奇瑞瑞虎家族龐大，除了其中“789”是中型SUV的產(chǎn)品序列。而今天的主角瑞虎8L定位5+2 座智享大家庭 SUV。同時(shí)獨(dú)攬四項(xiàng)十佳大獎(jiǎng)（十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、十佳變速器、十佳底盤(pán)、十佳車身），更重要的是，作為家用SUV的它竟然有同級(jí)最強(qiáng)的通過(guò)表現(xiàn)，今天就大家了解一下。

　　瑞虎8L搭載的是奇瑞自研的2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+自研的8AT變速箱。其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載350bar超高壓直噴技術(shù)，燃燒效率提升20%。而搭載鯤鵬8AT變速器換擋時(shí)間僅0.3秒，并且擁有高達(dá)96%的機(jī)械效率。

　　首先在道路上體驗(yàn)，瑞虎8L擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式。如果哪怕是經(jīng)濟(jì)模式，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的馬力足以支撐瑞虎8L日常駕駛需求，只是換擋相對(duì)積極，轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在一個(gè)低的水平，整體駕駛風(fēng)格會(huì)更加偏向于追求燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　通過(guò)車機(jī)下方旋鈕切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得靈敏一些，并且油門(mén)行程的虛位少了很多，只需輕踩油門(mén)就能感受2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。當(dāng)然如果想動(dòng)力更加炸裂一點(diǎn)，可以把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，這樣能把2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能完全釋放出來(lái)，跑高速超車給予充足信心。

　　底盤(pán)調(diào)教是典型家用SUV舒適風(fēng)格，首先底盤(pán)配置為前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛，日常對(duì)于路面震動(dòng)都能輕松處理，而且通過(guò)一些沖擊力較大的減速帶時(shí)，整車沒(méi)有多余的橫向擺動(dòng)，同時(shí)對(duì)震動(dòng)吸收比較徹底，基本上應(yīng)付城市道路都能解決。

　　轉(zhuǎn)向手感也是偏向舒適，甚至?xí)幸稽c(diǎn)虛位。如果激烈駕駛偏輕的轉(zhuǎn)向助力會(huì)感覺(jué)缺點(diǎn)意思，但是它畢竟是一臺(tái)家用SUV，這種調(diào)教風(fēng)格算是合理，畢竟偏輕的轉(zhuǎn)向助力可以討好家里的女性用戶。另外快速過(guò)彎時(shí)，不停重心轉(zhuǎn)移車身沒(méi)有明顯的傾側(cè)，雖然沒(méi)達(dá)到操控性SUV的水準(zhǔn)，但在家用SUV里面已經(jīng)夠了。

　　瑞虎8L四驅(qū)版配備AWD全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，其中扭矩管理器采用電控，扭矩精度高達(dá)100ms超快響應(yīng)。車輛還配置了360°全景影像和180°透明底盤(pán)，便于在復(fù)雜路況下觀察車底情況，同時(shí)配備沙地、泥地、雪地和越野功能。

　　雖然瑞虎8L的離地間隙不算高，但是應(yīng)付戶外這種碎石路面，還有鵝卵石的溪水路面，對(duì)于瑞虎8L不會(huì)有很大問(wèn)題。駕駛員只需提前選擇好合適路面就行，同時(shí)要避免尖銳的碎石，畢竟原配只是一臺(tái)城市輪胎。

　　在進(jìn)階一點(diǎn)的小駝峰路段，哪怕單個(gè)車輪出現(xiàn)輕微打滑，系統(tǒng)都會(huì)它做出鎖止。而35度上坡對(duì)于整臺(tái)車的動(dòng)力還有四驅(qū)系統(tǒng)是沒(méi)有太多考驗(yàn)，只要控制好方向盤(pán)和油門(mén)就行。到了45度下坡，如果速度控制得好，系統(tǒng)的ESP基本不會(huì)介入，而準(zhǔn)備到坡低時(shí)要選好路線和盡量降低車速，避免磕到前杠。

　　瑞虎8L定位比瑞虎8PRO、瑞虎8PLUS更高，低于瑞虎9，面向都市精英族的家庭SUV，一臺(tái)車能夠覆蓋家人全面需求的中型SUV。在外觀設(shè)計(jì)方面，瑞虎8L會(huì)顯得更大氣也更精致一些，而且整體的風(fēng)格設(shè)計(jì)也更偏向與新能源的風(fēng)格。具體來(lái)看車頭的格柵面積非常大，同時(shí)輔以銀色鍍鉻件加以點(diǎn)綴，而且車頭的寬度也比較大，那種厚重感營(yíng)造很到位。

　　側(cè)面部分，線條也比較舒展，而且采用了新能源車常見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。新車除了最入門(mén)的車型外，均配備了20英寸的大輪圈，視覺(jué)效果更出色。瑞虎8L的長(zhǎng)寬高分別是4795mm/1930mm/1741mm，軸距長(zhǎng)度為2770mm

　　車尾部分，貫穿式的尾燈延續(xù)了大哥瑞虎9的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部給到中型SUV的沉穩(wěn)厚實(shí)。此外，瑞虎8L提供了磨砂灰、科技灰、松墨黑、奇瑞白四種外觀配色。

　　瑞虎8L的布局很簡(jiǎn)潔，擁有三輻式多功能方向盤(pán)、10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸的中控屏。在一些用料和做工方面，也有了比較明顯的提升。內(nèi)飾配色方面，目前瑞虎8L是提供全新的雅奢琥珀棕配色以及靜謐魅影黑兩款配色可供選擇。

　　瑞虎8L搭載的是智能AI娛樂(lè)座艙，交互上有了明顯的提升，尤其是這塊15.6英寸中控大屏，功能相當(dāng)豐富，而且搭載了8155車規(guī)級(jí)芯片，無(wú)論是操作的流暢度還是易用性都表現(xiàn)不錯(cuò)。此外還融入了時(shí)下流行的AI智能交互，可玩性不少。

　　瑞虎8L還提供了零重力一鍵舒躺女王副駕，前排配置更是拉滿，配備了座椅通風(fēng)、加熱以及10點(diǎn)按摩。另外還配備了雙層夾膠玻璃而且標(biāo)配ENC主動(dòng)降噪功能，進(jìn)一步提升車廂的靜謐性。

　　在乘坐空間方面，瑞虎8L依舊提供5座和7座的座椅布局，以滿足不同人群的用車需求。值得一提的是，7座的高配車型，座椅的靈活性以及便利性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，比如二排座椅有一鍵EZE智能讓行，不需要繁瑣操作，而且開(kāi)口夠大，上下車比較方便。不過(guò)使用這個(gè)功能需要注意的上車的順序，由于副駕座椅需要前后挪動(dòng)，所以要先讓第三排乘客先上車。

　　另外，第二排、第三排座椅支持電動(dòng)放倒，而且放倒后也能做到基本全平的大空間，官方表示可以實(shí)現(xiàn)最大2065L行李箱容積，擴(kuò)展性表現(xiàn)不錯(cuò)。而在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，瑞虎8L提供38處便捷儲(chǔ)物空間，可以充分滿足家庭多人出行的需求。

　　全文總結(jié)：通過(guò)本次體驗(yàn)，瑞虎8L在公路行駛上的表現(xiàn)讓人滿意，而且面對(duì)一些戶外通過(guò)性項(xiàng)目，它表現(xiàn)出大部分城市SUV優(yōu)越的表現(xiàn)。無(wú)論是日常城市代步還是長(zhǎng)途旅行，它都能很好地兼顧動(dòng)力、舒適性和駕駛樂(lè)趣。如果你需要一輛兼具性能和舒適的家庭SUV，瑞虎8L絕對(duì)是你們的最優(yōu)解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）